[发明专利]车辆的热泵系统

权利要求书

1.一种车辆的热泵系统，该热泵系统包括：

第一冷却装置，其包括通过第一冷却液管线连接的第一散热器和第一水泵，配置为使冷却液在第一冷却液管线中流通以冷却安装在第一冷却液管线上的至少一个电气组件和至少一个电机；

第二冷却装置，其包括通过第二冷却液管线连接的第二散热器和第二水泵，配置为使冷却液在第二冷却液管线中流通；

电池模块，其安装在电池冷却液管线上，通过安装在电池冷却液管线上的第一阀选择性地连接到第二冷却液管线；

冷却器，其安装在电池冷却液管线上并且冷却液通过冷却器，通过制冷剂连接管线连接到空调装置的制冷剂管线，并且配置为使得选择性流动的冷却液与从空调装置供应的制冷剂进行热交换，以控制冷却液温度；

其中，安装在空调装置中的热交换器连接到第一冷却液管线和第二冷却液管线的每一个，使得在第一冷却装置和第二冷却装置中流通的冷却液分别通过热交换器；

通过热交换器的制冷剂与通过第一冷却液管线供应的冷却液进行热交换，并且通过热交换器的制冷剂与通过第二冷却液管线供应的冷却液进行热交换；

从热交换器排出的制冷剂通过根据车辆模式操作的第三阀选择性地供应到安装在制冷剂管线上的蓄集器、或冷却器、或安装在空调装置中的蒸发器。

2.根据权利要求1所述的车辆的热泵系统，其中，

所述车辆模式包括制冷、加热和除湿模式，

所述空调装置包括：

HVAC模块，其连接到制冷剂管线并且具有门，所述门配置为控制通过蒸发器的外部空气，以根据车辆的制冷、加热和除湿模式使外部空气选择性地流入第一冷凝器；

压缩机，其连接到蒸发器和第一冷凝器之间的制冷剂管线；

第一膨胀阀，其安装在连接热交换器和蒸发器的制冷剂管线上；

第二膨胀阀，其安装在制冷剂连接管线上；

第一旁通管线，其通过第三阀连接热交换器和蓄集器，使得通过热交换器的制冷剂通过蓄集器并通过制冷剂管线选择性地流入压缩机；

第三膨胀阀，其安装在第一冷凝器和热交换器之间的制冷剂管线上；

第二旁通管线，其将热交换器和第三膨胀阀之间的制冷剂管线与第一膨胀阀和蒸发器之间的制冷剂管线连接，使得通过第一冷凝器的制冷剂选择性地流入蒸发器。

3.根据权利要求2所述的车辆的热泵系统，其中，在热交换器和蒸发器之间的制冷剂管线上安装有第二冷凝器。

4.根据权利要求3所述的车辆的热泵系统，其中，当热交换器冷凝制冷剂时，所述第二冷凝器通过与外部空气进行热交换而额外地使由热交换器冷凝的制冷剂冷凝。

5.根据权利要求2所述的车辆的热泵系统，其中，当通过制冷剂冷却电池模块时，操作第二膨胀阀使流过制冷剂连接管线的制冷剂膨胀，并使膨胀的制冷剂流入冷却器。

6.根据权利要求2所述的车辆的热泵系统，其中，在车辆的加热和除湿模式下，所述第三膨胀阀选择性地使流入热交换器和第二旁通管线的制冷剂膨胀。

7.根据权利要求2所述的车辆的热泵系统，其中，

所述第一阀配置为选择性地将第二散热器和冷却器之间的第二冷却液管线和电池冷却液管线连接；

在所述第一冷却装置中安装有第一分支管线，所述第一分支管线通过安装在第一散热器和第一水泵之间的第一冷却液管线上的第二阀连接到第一散热器和第一水泵之间的第一冷却液管线；

在所述电池冷却液管线上安装有第二分支管线，所述第二分支管线通过第一阀连接冷却器和电池模块；

在所述第二冷却液管线上安装有第三分支管线，所述第三分支管线将电池冷却液管线和第二冷却液管线分开；

在所述第二旁通管线上安装有第四阀。

8.根据权利要求7所述的车辆的热泵系统，其中，当通过使用由第二散热器冷却的冷却液冷却电池模块时，所述第一阀配置为连接第二冷却液管线和电池冷却液管线并关闭第二分支管线，所述第二阀配置为关闭第一分支管线。