[发明专利]一种汽车用备胎盖板

说明书

本发明公开了一种汽车用备胎盖板，具体涉及汽车配件领域，包括盖板本体，所述盖板本体内壁中部设有定位件，所述盖板本体外壁固定设有变形垫圈，所述定位件包括连接台和防护垫，所述防护垫内部设有第一蓄气空腔，所述防护垫与变形垫圈之间设有导气管，所述连接台内部设有收纳空腔，所述收纳空腔底部均匀设置有多个固定孔。本发明通过防护垫与变形垫圈配合使用，盖板本体关闭时防护垫受到备胎的挤压带动第一蓄气空腔收缩，第一蓄气空腔内多余的空气经导气管传导至第一蓄气空腔内部，带动防护垫体积膨胀变形，将主体板外沿与备胎收纳空腔之间的间隙处进行密封，防止后备厢内存放润滑油等油品渗漏对备胎造成的伤害，有效保证了备胎的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车用备胎盖板。

背景技术

一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎；非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h；零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是我们俗称的防爆轮胎，业界直译为缺气保用轮胎。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

现有汽车制造行业（特别是轿车），多将被胎放置到汽车后备箱内开设的单独备胎存放空间，并配备备胎盖板对其存放空间顶端进行遮挡，一方面不影响后备箱正常的物品存放，另一方面可对轮胎的存放环境进行保护，确保对轮胎更好的保护。

现有的备胎盖板在使用时，往往会因为备胎盖板与存放空腔之间的间隙，因密封性不够，会有灰尘或杂物掉落，因为轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，若车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，因为间隙的存在，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种汽车用备胎盖板，通过防护垫与变形垫圈配合使用，在防护垫受到备胎的挤压带动防护垫体积膨胀变形，将主体板外沿与备胎收纳空腔之间的间隙处进行密封，有效的阻隔杂物的掉落，有效保证了备胎的使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用备胎盖板，包括盖板本体，所述盖板本体内壁中部设有定位件，所述盖板本体外壁固定设有变形垫圈；

所述盖板本体包括主体板，所述主体板外壁固定设有外衬层，所述主体板内壁设有消音层，所述消音层上均匀设有多个消音孔；

所述定位件包括连接台和防护垫，所述防护垫内部设有第一蓄气空腔，所述防护垫与变形垫圈之间设有导气管，所述连接台内部设有收纳空腔，所述收纳空腔底部均匀设置有多个固定孔；

所述变形垫圈包括垫圈本体，所述垫圈本体内部设有第二蓄气空腔。

在一个优选地实施方式中，所述盖板本体一侧设有盖板拉手，盖板拉手的设置为方便使用至开启盖板本体，所述盖板本体远离盖板拉手一端两侧均设有固定柱，所述固定柱与主体板一体成型，固定柱可在经盖板拉手带动盖板本体开启时，可沿固定柱位置翻转，可更好的使其复位。