[发明专利]一种列车完整性判断系统与方法

权利要求书

1.一种列车完整性判断系统，其特征在于，包括：

设置在列车车头的第一加速度计，用于测量车头的加速度并将车头加速度测量值发送至完整性判断装置；

设置在列车车尾的第二加速度计，用于测量车尾的加速度并将车尾加速度测量值发送至完整性判断装置；

完整性判断装置，用于接收所述车头加速度测量值和所述车尾加速度测量值，根据所述车头加速度测量值获取车头加速度，根据所述车尾加速度测量值获取车尾加速度，计算所述车头加速度和所述车尾加速度之间的差值；将所述差值和预设判断阈值相比较以确定列车的完整性。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述根据所述车头加速度测量值获取车头加速度，根据所述车尾加速度测量值获取车尾加速度包括：

获取车头所在位置的坡度值和车尾所在位置的坡度值，根据所述坡度值分别对所述车头加速度测量值和所述车尾加速度测量值进行坡度补偿，得到所述车头加速度和所述车尾加速度。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一加速度计和第二加速度计分别包括三个加速度计，所述根据所述车头加速度测量值获取车头加速度，根据所述车尾加速度测量值获取车尾加速度包括：

接收三个车头加速度测量值，对所述三个车头加速度测量值进行坡度补偿后进行三取二表决，根据表决结果得到所述车头加速度；接收三个车尾加速度测量值，对所述三个车尾加速度测量值进行坡度补偿后进行三取二表决，根据表决结果得到所述车尾加速度。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述完整性判断装置包括第一完整性判断装置和第二完整性判断装置；

所述第一完整性判断装置用于接收所述车头加速度测量值，根据所述车头加速度测量值获取车头加速度；接收所述车尾加速度，计算所述车头加速度和车尾加速度之间的差值；将所述差值与预设判断阈值相比较以确定列车的完整性；

所述第二完整性判断装置用于接收所述车尾加速度测量值，根据所述车尾加速度测量值获取车尾加速度，并将所述车尾加速度发送至所述第一完整性判断装置。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一完整性判断装置为设置在车头的车载VOBC，所述第二完整性判断装置为设置在车尾的车载VOBC。

6.一种列车完整性判断方法，其特征在于，包括：

获取所述列车的车头加速度和车尾加速度；

计算所述车头加速度和所述车尾加速度之间的差值；

将所述差值和预设判断阈值相比较以确定列车的完整性。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述获取所述列车的车头加速度和车尾加速度包括：

接收车头加速度测量值和车尾加速度测量值；

获取车头所在位置的坡度值和车尾所在位置的坡度值，根据所述坡度值分别对所述车头加速度测量值和所述车尾加速度测量值进行坡度补偿，得到所述车头加速度和所述车尾加速度。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述车头加速度测量值和所述车尾加速度测量值分别为三个，所述获取所述列车的车头加速度和车尾加速度包括：

接收三个车头加速度测量值，对所述三个车头加速度测量值进行坡度补偿后进行三取二表决，根据表决结果得到所述车头加速度；

接收三个车尾加速度测量值，对所述三个车尾加速度测量值进行坡度补偿后进行三取二表决，根据表决结果得到所述车尾加速度。

9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求6～8中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求6～8中任一项所述的方法。