[发明专利]一种回转支承安装结构和挖掘机

说明书

本发明提供了一种回转支承安装结构和挖掘机，涉及回转支承技术领域，该回转支承安装结构包括上车架、垫板、回转轴承、固定套和下车架，固定套固定设置在上车架的底部，垫板固定设置在下车架的顶部，回转轴承设置在垫板上，且回转轴承包括内圈和外圈，固定套套设在外圈外，并与外圈可拆卸连接，内圈设置在与垫板上，并与垫板可拆卸连接。通过采用垫板替代现有技术中的底座，使得整体高度降低，同时，通过设置固定套，并将固定套套设在外圈上，使得外圈与固定套连接，进一步降低了整个安装结构的高度，降低了车辆的重心，进而提升了整个车辆的稳定性。相较于现有技术，本发明提供的回转支承安装结构，能够显著降低车身高度，提升车辆的稳定性。

技术领域

本发明涉及回转支承技术领域，具体而言，涉及一种回转支承安装结构和挖掘机。

背景技术

回转支承是机械的两个部分之间需要相对回转又同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩的传力基础元件，其基本功能是进行传力和传动，实现机械设备两部分之间的相对回转。一般情况下，回转支承自身带有安装孔、润滑孔和密封装置，具有结构紧凑、安装与维护容易等特点，可以满足各种机械回转机构不同回转工况的要求，被广泛应用于起重运输机械，建筑工程机械、风力发电机等大型回转装置上。液压挖掘机上车和下车之间相对回转，连接机构为回转支承。

现有的回转支承安装结构是：回转支承内圈与焊接在下车架上的底座通过螺栓连接，外圈与平台通过螺栓连接，内外圈通过滚动轴承相对运动。由于底座的存在同时外圈直接与平台通过螺栓连接，这种安装结构使得车身较高，可能会超过公路运输高度要求，同时使得车辆的稳定性较差。

有鉴于此，设计制造出一种能够显著降低车身高度，提升车辆稳定性的回转支承安装结构就显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种回转支承安装结构，其能够通过结构改进，显著降低车身高度，提升车辆的稳定性。

本发明的另一目的在于提供一种挖掘机，其车身高度低，稳定性好。

本发明是采用以下的技术方案来实现的。

在一方面，本发明提供了一种回转支承安装结构，包括上车架、垫板、回转轴承、固定套和下车架，所述固定套固定设置在上车架的底部，所述垫板固定设置在下车架的顶部，所述回转轴承设置在所述垫板上，且所述回转轴承包括内圈和外圈，所述固定套套设在所述外圈外，并与所述外圈可拆卸连接，所述内圈设置在与所述垫板上，并与所述垫板可拆卸连接。

进一步地，所述下车架包括车架底座和设置在车架底座上的车架盖板，所述垫板固定设置在所述车架盖板上。

进一步地，所述内圈沿轴向开设有多个第一通孔，所述垫板上开设有多个第二通孔，所述车架盖板上开设有多个第一螺孔，每个所述第一通孔中均设置有第一螺栓，所述第一螺栓依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔并伸入所述第一螺孔，以使所述内圈、所述垫板和所述车架盖板保持相对固定。

进一步地，所述车架盖板包括安装部和多个拱形支脚，多个所述拱形支脚设置在所述安装部的四周并倾斜向下与所述车架底座连接，以使所述安装部的下方形成装配空腔，所述安装部上开设有多个所述第一螺孔并与所述垫板可拆卸连接。

进一步地，所述安装部的中部开设有第一安装孔，所述垫板的中部开设有第二安装孔，所述第一安装孔的轴线和所述第二安装孔的轴线相重合。

进一步地，所述垫板焊接在所述车架盖板上，且所述垫板的外径与所述内圈的外径相同。

进一步地，所述外圈的外周面上开设有多个第二螺孔，所述固定套的外周面上开设有多个第三螺孔，每个第三螺孔中均设置有第二螺栓，所述第二螺栓穿过所述第三螺孔并伸入所述第二螺孔，以使所述外圈和所述固定套保持相对固定。

进一步地，所述固定套的轴向宽度与所述外圈的轴向宽度相同。