[发明专利]电池箱组件、底护板以及车辆在审
| 申请号: | 201910906188.9 | 申请日: | 2019-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN110620197A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
| 发明(设计)人: | 聂帅;张春林;张宇;郭思达;马腾飞 | 申请(专利权)人: | 北京海纳川汽车部件股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;B60K1/04 |
| 代理公司: | 11647 北京励诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张大威 |
| 地址: | 102606 北京市大兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池箱组件 底护板 电池箱 散热部 冷却散热效果 安装结构 底盘 吸能 防护 | ||
本发明公开了一种电池箱组件、底护板以及车辆,所述电池箱组件包括:电池箱本体和底护板,所述电池箱本体固定在所述车辆的底盘下方;所述底护板设置在所述电池箱本体的下侧,所述底护板内设置有散热部。由此电池箱组件中的底护板与散热部集成在一起,简化了电池箱组件的安装结构,同时电池箱组件具有良好的防护吸能和冷却散热效果。
技术领域
本发明涉及车辆领域,尤其是涉及一种电池箱组件、底护板以及车辆。
背景技术
相关技术中,电动汽车中的电池箱设置于整车底部,电池箱的防护装置与冷却散热装置独立设置,集成度低,造成电池箱的安装结构复杂、安装困难,且防护装置材质以铝合金冲压板为主,这种防护装置的防护吸能性能差、易损坏。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出电池箱组件。该电池箱组件中的底护板与散热部集成在一起,简化了电池箱组件的安装结构,同时电池箱组件具有良好的防护吸能和冷却散热效果。
本发明还提出了一种具有上述实施例中电池箱组件的底护板。
本发明还提出了一种具有上述实施例中电池箱组件的车辆。
根据本发明实施例的电池箱组件包括:电池箱本体和底护板,所述电池箱本体固定在所述车辆的底盘下方;所述底护板设置在所述电池箱本体的下侧,所述底护板内设置有散热部。
根据本发明用于车辆的电池箱组件,该电池箱组件中的底护板内设置有散热部,散热部与底护板集成在一起,且底护板设置在电池箱本体的下方,底护板可以防止电池箱本体受到直接冲击,进而有效地保护电池箱本体,底护板内的散热部同时能够导出电池箱本体所产生的热量,在本发明中底护板和散热部集成设置,简化了电池箱组件的安装结构,减少了零部件数量,同时提升了底护板的防撞性能、吸能效果。
根据本发明的一个实施例,所述底护板内还设置有吸能板。
根据本发明的一个实施例,所述底护板包括:支撑板,所述支撑板适于支撑所述电池箱本体,所述吸能板固定在所述支撑板上,所述散热部设置在所述吸能板的内部。
根据本发明的一个实施例,所述支撑板包括:上支撑板和下支撑板,所述吸能板设置在所述上支撑板和所述下支撑板之间。
根据本发明的一个实施例,所述上支撑板和所述下支撑板均构造为铝合金板。
根据本发明的一个实施例,所述吸能板构造为泡沫铝板。
根据本发明的一个实施例,所述散热部构造为多条间隔设置的冷却管。
根据本发明的一个实施例,所述底护板与所述电池箱本体粘结固定且所述底护板与所述电池箱本体之间设置有导热层。
下面简单描述根据本发明的底护板。
根据本发明的底护板包括:上支撑板、下支撑板和吸能板,所述上支撑板和所述下支撑板间隔设置;所述吸能板设置在所述上支撑板和下支撑板之间,所述吸能板内设置有多个间隔设置的冷却管。
根据本发明的底护板,通过将上支撑、下支撑板、吸能板集成设置,且吸能板位于上支撑板与下支撑板之间,增加了底护板的吸能效果,提升了底护板的防碰撞性能,同时通过在吸能板内设置冷却管,以使冷却管也集成在底护板上,避免了冷却管与电池箱本体的单独安装,简化了电池箱组件的安装结构,且通过将上支撑板、下支撑板、吸能板和冷却管集于一体,使底护板兼具防护吸能和冷却散热的性能。
下面简单描述根据本发明的车辆。
根据本发明的车辆上设置有上述实施例的电池箱组件,由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的电池箱组件,因此该车辆中底护板对电池箱本体的防护效果好,且能够对电池箱本体散热能力强,电池箱组件不易受到冲击,车辆的维修成本低。
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