[发明专利]一种网络拓扑架构及其构建方法

权利要求书

1.一种网络拓扑架构，适用于轨道交通的网络控制系统，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述网络拓扑架构包括：

上行OTN控制环网，基于所述轨道交通的上行线路组建；下行OTN控制环网，基于所述轨道交通的下行线路组建；

所述上行OTN控制环网包括多个上行环网节点，所述多个上行环网节点分别设置于所述上行线路上的多个牵引变电所内，所述多个上行环网节点按照所述上行线路上的牵引变电所的顺序相互连接以构成所述上行OTN控制环网；所述下行OTN控制环网包括多个下行环网节点，所述多个下行环网节点分别设置于所述下行线路上的多个牵引变电所内，所述多个下行环网节点按照所述下行线路上的牵引变电所的顺序相互连接以构成所述下行OTN控制环网；

所述上行线路和所述下行线路分别包括始发站和终点站，所述上行线路的始发站和所述下行线路的终点站上的牵引变电所内设置的上行环网节点和下行环网节点之间互相连接以进行数据交互；所述下行线路的始发站和所述上行线路的终点站上的牵引变电所内设置的下行环网节点和上行环网节点之间相互连接以进行数据交互；所述上行线路上的每个牵引变电所内包括用于控制列车上行的牵引控制设备，所述牵引控制设备仅与其所在的牵引变电所内的上行环网节点耦接以通过所述上行环网节点控制列车上行；以及所述下行线路上的每个牵引变电所内包括用于控制列车下行的牵引控制设备，所述牵引控制设备仅与其所在的牵引变电所内的下行环网节点耦接以通过所述下行环网节点控制列车下行。

2.如权利要求1所述的网络拓扑架构，其特征在于，所述牵引控制设备包括两个电机控制单元和多个变流器控制单元。

3.如权利要求2所述的网络拓扑架构，其特征在于，

所述电机控制单元由所述OTN控制环网的牵引分区确定；以及

所述变流器控制单元的数量由所述列车的牵引电机的定子段的换步方式确定。

4.一种轨道交通的通信网络构建方法，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述通信网络构建方法包括：

基于所述轨道交通的上行线路和下行线路分别构建上行OTN控制环网和下行OTN控制环网，包括：

在所述轨道交通的上行线路上的每个牵引变电所内设置上行环网节点；按照所述上行线路上的牵引变电所的顺序连接所述上行线路上的所有环网节点以构成所述上行OTN控制环网；在所述轨道交通的下行线路上的每个牵引变电所内设置下行环网节点；按照所述下行线路上的牵引变电所的顺序连接所述下行线路上的所有环网节点以构成所述下行OTN控制环网；

连接所述上行线路的始发站和所述下行线路的终点站上的牵引变电所内设置的上行环网节点和下行环网节点以进行数据交互；连接所述下行线路的始发站和所述上行线路的终点站上的牵引变电所内设置的下行环网节点和上行环网节点以进行数据交互；

所述上行线路上的每个牵引变电所内包括用于控制列车上行的牵引控制设备，所述下行线路上的每个牵引变电所内包括用于控制列车下行的牵引控制设备，所述基于轨道交通的上行线路构建上行OTN控制环网还包括：将所述用于控制列车上行的牵引控制设备与其所在的牵引变电所内的上行环网节点连接以便所述牵引控制设备仅通过所述上行环网节点控制所述列车上行；以及所述基于轨道交通的下行线路构建下行OTN控制环网还包括：将所述用于控制列车下行的牵引控制设备与其所在的牵引变电所内的下行环网节点连接以便所述牵引控制设备仅通过所述下行环网节点控制所述列车下行。

5.如权利要求4所述的通信网络构建方法，其特征在于，所述牵引控制设备包括两个电机控制单元，所述通信网络构建方法还包括：

基于所述OTN控制环网的牵引分区设置所述电机控制单元。

6.如权利要求5所述的通信网络构建方法，其特征在于，所述牵引控制设备包括多个变流器控制单元，所述通信网络构建方法还包括：

基于所述列车的牵引电机的定子段的换步方式确定所述变流器控制单元的数量。