[发明专利]明挖暗渠的多台车浇筑方法

说明书

本发明公开了一种明挖暗渠的多台车浇筑方法，它包括设置在暗渠内的若干内模台车和跨设在暗渠外的若干外模台车，其中内膜台车的数量大于外模台车的数量；在浇筑暗渠轮廓时，所述外模台车轮流与内模台车配合形成暗渠轮廓浇筑模腔，直到暗渠轮廓浇筑完为止。该方法能够提高暗渠的施工效率和减少设备的制造、安装运输成本。

技术领域

本发明涉及暗渠施工领域，特指一种明挖暗渠的多台车浇筑方法。

背景技术

暗渠是城市地下排水的主要结构，现有暗渠的施工方法包括暗挖法和明挖法；暗挖法是不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工；暗挖法施工难度大、工程费用高，施工过程中安全性差。明挖法是一种先将地面挖开，挖出基坑，然后再在基坑内修建暗渠，然后再将土填回到基坑内，埋住暗渠的施工方式，该方式一般用于浅埋暗渠。明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点。

在机场等项目中，要求暗渠埋设的较深且具有较大的排水量；考虑施工的难易程度，因此采用明挖的方式修筑暗渠，先挖出较深的基坑然后再在基坑底部修筑暗渠；由于暗渠横截面尺寸较大，会采用内模台车200和外模台车100配合浇筑暗渠轮廓。

现在有施工过程中，先沿暗渠延伸方向搭建好暗渠的轮廓钢筋骨架，然后如图1所示，内模台车200设置在暗渠内，外模台车100垮设在暗渠外，内模台车200的内模板组件201和外模台车100的外模板组件101相互配合形成暗渠轮廓浇筑模腔，然后往暗渠轮廓浇筑模腔内浇筑混凝土，形成暗渠的外轮廓。现有的施工过程中一般是一台外模台车100与一台内模台车200构成一对施工，但是当暗渠长度较长时，一台内模台车200配合一台外模台车100施工效率则较低，则需要采用多对施工，但这样会增加设备的制造成本、安装运输成本。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种明挖暗渠的多台车浇筑方法，该方法能够提高暗渠的施工效率和减少设备的制造、安装运输成本。

本发明采用的技术方案如下：

本发明公开了一种明挖暗渠的多台车浇筑方法，其特征在于：它包括设置在暗渠内的若干内模台车和跨设在暗渠外的若干外模台车，其中内模台车的数量大于外模台车的数量；在浇筑暗渠轮廓时，所述外模台车轮流与内模台车配合形成暗渠轮廓浇筑模腔，直到暗渠轮廓浇筑完为止。

现有的浇筑过程中，内模台车的数量和外模台车的数量是相互匹配的，而本发明中，内模台车的数量大于外模台车的数量，则使外模台车与内模台车轮流配合的方式来浇筑暗渠，这样能够减少设备的制造成本和安全运输成本，且还能提高施工效率。

进一步的，所述浇筑方法包括内模台车一、内模台车二和外模台车，其中内模台车一和内模台车二设置在暗渠内；所述外模台车跨设在暗渠外；在浇筑暗渠轮廓时，所述外模台车轮流与内模台车一和内模台车二配合形成暗渠轮廓浇筑模腔。

进一步的，沿暗渠延伸方向，所述暗渠包括若干个施工段；

施工开始时，内模台车一和内模台车二分别设置在施工段一和施工段二处，外模台车先与内模台车二配合形成暗渠轮廓浇筑模腔并进行浇筑，浇筑完成后内模台车二移动至下一个偶数施工段处，外模台车则移动至内模台车一处于与内模台车一配合形成暗渠轮廓浇筑模腔并浇筑，浇筑完成后内模台车一移动至下一个奇数施工段处，外模台车则移动至内模台车二处再次与内模台车二配合形成暗渠轮廓浇筑模腔并进行浇筑，浇筑完成后内模台车二再移动至下一个偶数施工段处，外模台车则再次移动至内模台车一处于与内模台车一配合形成暗渠轮廓浇筑模腔并浇筑，浇筑完成后内模台车一移动至下一个奇数施工段处；重复上述过程，直到暗渠施工完成为止。