[发明专利]一种隔振导轨支架装置

说明书

本发明公开了一种隔振导轨支架装置，包括：两导轨压板，两导轨压板均设于导轨上；上部导轨连接板和下部导轨连接板分别设于两导轨压板上；壁侧支架包括壁侧支架前侧板和壁侧支架后侧板，壁侧支架前侧板固定于井道壁上，壁侧支架前侧板和壁侧支架后侧板形成一上下开口且中间中空的盒状结构；隔振板的中部设于盒状结构内，隔振板的上端与上部导轨连接板相连接，隔振板的下端与下部导轨连接板相连接。本发明在有效降低导轨振动传递到井道墙体，改善由于导轨振动造成的住户室内振动噪声问题的同时，保证即使在各种极端工况下，也可以有效地限制导轨变形量或位移量，防止发生导靴脱轨、导轨坠落的情况。

技术领域

本发明涉及电梯设备的技术领域，尤其涉及一种隔振导轨支架装置。

背景技术

电梯轿厢在电梯井道内运行时，导轨上的振动会通过导轨支架传递到井道墙体。为了保证安全性，防止导轨变形过大，传统的导轨支架为刚性结构并与井道壁直接刚性连接，导轨侧的振动通过导轨支架直接传递到井道壁上，并通过建筑结构的传递引起住户室内的振动和噪声问题。

为了减小导轨振动，传统的方式是在导轨支架与墙体间或导轨支架与导轨间增加弹性件，以减小墙面法向振动的传递。为了取得较好的隔振效果，通常需要选用刚度较小的弹性件。但是由于弹性件的存在，导轨和墙体连接刚性减弱，导致导轨在受力方向产生明显位移，如缺乏相关限位措施，在地震、安全钳动作或火灾导致弹性件烧毁等极端工况下，容易造成导靴脱轨、导轨坠落，威胁到乘客人身安全和建筑结构安全。

根据《GB 7588.1—201X电梯制造与安装安全规范》第1部分：乘客电梯和载货电梯中5.7.6许用变形的要求，T型导轨及其固定部件(如导轨支架、隔梁等)的最大计算许用变形为：a)对于设置安全钳的轿厢、对重(或平衡重)导轨，当安全钳动作时，在两个方向上为5mm；b)对未设置安全钳的对重(或平衡重)导轨，在两个方向上10mm。因此为了保证安全形，有必要在设计隔振导轨支架装置时，增加安全限位装置。

另外，传统的隔振导轨支架中间的隔振板常采用平板结构，从导轨侧传入的激励力作用在与上部导轨连接板、下部导轨连接板固接的隔振板上下两段；壁侧支架对隔振板的反作用力则作用在隔振板的中间，使得隔振板受到弯矩作用。由于平板结构的隔振板抗弯性能差，中间变形大，极易局部压缩隔振件，使隔振效果变差甚至失效。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种隔振导轨支架装置。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种隔振导轨支架装置，其中，包括：

两导轨压板，两所述导轨压板均设于导轨上；

一上部导轨连接板和一下部导轨连接板，所述上部导轨连接板和所述下部导轨连接板分别设于两所述导轨压板上；

一壁侧支架，所述壁侧支架包括呈“Ω”字型结构的壁侧支架前侧板和呈“Π”字型结构的壁侧支架后侧板，所述壁侧支架前侧板固定于井道壁上，所述壁侧支架后侧板内嵌于所述壁侧支架前侧板内，所述壁侧支架前侧板和所述壁侧支架后侧板形成一上下开口且中间中空的盒状结构；

一隔振板，所述隔振板呈“弓”字型结构，所述隔振板的中部设于所述盒状结构内，所述隔振板的上端和下端均突出于所述盒状结构，所述隔振板的上端与所述上部导轨连接板相连接，所述隔振板的下端与所述下部导轨连接板相连接。

上述的隔振导轨装置，其中：

所述壁侧支架上具有正X向限位平面、负X向限位平面、正Y向限位平面、负Y向限位平面、正Z向限位平面、以及负Z向限位平面；

所述隔振板上具有正X向限位配合面、负X向限位配合面、正Y向限位配合面、负Y向限位配合面、正Z向限位配合面、以及负Z向限位配合面；