[发明专利]一种轨道交通工程建养一体化智慧管理平台及方法在审

专利信息
申请号: 201910901166.3 申请日: 2019-09-23
公开(公告)号: CN110717000A 公开(公告)日: 2020-01-21
发明(设计)人: 路林海;胡冰冰;王永军;刘家海;刘学增;李志国;孙连勇;胡永利;李罡;孙志海 申请(专利权)人: 济南轨道交通集团有限公司
主分类号: G06F16/29 分类号: G06F16/29;G06Q10/06
代理公司: 37221 济南圣达知识产权代理有限公司 代理人: 董雪
地址: 250101 山东省济南市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 工程建设 轨道交通 管控 风险预警 管理平台 运营维护 信息化 配置 轨道交通工程 信息共享模块 共享性 信息化管理 功能单一 可追溯性 设备物资 数据共享 数据资源 一体化 进度 智能化 排查 计价 历史问题 三维 变更 安全 车站 地质 融合
【说明书】:

本发明公开了一种轨道交通工程建养一体化智慧管理平台及方法,包括:基于GIS和BIM的工程建设信息共享模块,被配置为实现轨道交通各车站、区间BIM模型与轨道交通三维地质管理平台的融合与数据共享;基于进度管控的工程建设信息化管理模块,被配置为提供工程建设阶段工筹计划、合约计价、安全质量排查、风险预警以及签证变更的信息化管控;基于建养一体化的轨道交通运营维护模块,被配置为提供轨道交通运营维护阶段设备物资与安全风险预警的信息化管控。本发明能够克服传统技术方法功能单一、数据实效性差等缺点,提高工程建设数据资源共享性、进度管控智能化以及历史问题可追溯性。

技术领域

本发明涉及轨道交通指挥管理技术领域,尤其涉及一种轨道交通工程建养一体化智慧管理平台及方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息,不必然构成在先技术。

城市轨道交通工程具有建设规模大、建设周期长、周边环境复杂、涉及专业多等特点,存在工程资料数量多且时间跨度长,数据复杂多样,工程建设与周边地质环境、既有构(建)筑物关系复杂,各专业间接口信息不一致的问题,导致城市轨道交通工程建设与运营维护阶段的信息无法形成统一的数据架构,无法进行数据资源的关联与共享,影响工程建设的进度和效率,严重的还会影响工程建设的质量和安全;

此外,传统管理中工程建设与运营维护阶段常采用验收性资料移交方式,极难实现工程建设阶段过程性、历史性资料移交,影响后期运营维护阶段风险管控基础数据的收集,历史问题的可追溯性差。

现有技术公开的基于BIM模型技术实现建设期某一工艺的建设,或实现建设阶段的信息化管理的技术方案,只能适用于结构形式较为固定的地上工民建项目,而且该专利技术只能实现设计方案三维展示,无法实现对工程建设进度、质量等的管控,更无法实现对建设与运营维护全周期数据的集成。

发明内容

为了解决上述问题,本发明提出一种轨道交通工程建养一体化智慧管理平台及方法,基于GIS地理信息系统与BIM模型技术,结合信息化管理平台优势,实现城市轨道交通工程建设与运营维护的信息化。

在一些实施方式中,采用如下技术方案:

一种轨道交通工程建养一体化智慧管理平台,包括:

基于GIS和BIM的工程建设信息共享模块,被配置为实现轨道交通各车站、区间BIM模型与轨道交通三维地质管理平台的融合与数据共享,为基于进度管控的工程建设信息化管理模块以及基于建养一体化的轨道交通运营维护模块提供基础数据支撑;

基于进度管控的工程建设信息化管理模块,被配置为基于GIS和BIM的工程建设信息共享模块提供的基础数据,提供工程建设阶段工筹计划、合约计价、安全质量排查、风险预警以及签证变更的信息化管控;

基于建养一体化的轨道交通运营维护模块,被配置为基于GIS和BIM的工程建设信息共享模块提供的基础数据,提供轨道交通运营维护阶段设备物资与安全风险预警的信息化管控。

在另一些实施方式中,采用如下技术方案:

一种轨道交通工程建养一体化智慧管理方法,包括:

基于轨道交通工程地质勘探数据资料,建立三维地质管理平台;

依据轨道交通建设阶段施工图,生成各车站、区间BIM模型;

根据轨道交通市政设计图纸,修定三维地质管理平台;

将各车站、区间BIM模型与修订后的三维地质管理平台进行融合,实现数据共享;

将各车站、区间BIM模型进行单位、分部及分项划分的属性赋予;

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