[发明专利]一种燃油汽车用尾气噪音处理装置

说明书

一种燃油汽车用尾气噪音处理装置，包括汽车的排气管，排气管侧面均布数个第一通孔，排气管内侧安装第一锥形筒，第一锥形筒大端面与排气管内部接触配合，第一锥形筒内侧安装第二锥形筒，第三锥形筒小端面与套筒固定连接，第三锥形筒外侧均匀开设数个沉头孔，本发明适用于汽车尾气的降噪，排放的尾气通过第一锥形筒的大端面，尾气通过第二通孔从圆环的中间通过，进而排放到大气中，跟随尾气排放的还有噪音，噪音经过转动的第一叶片，声波能量降低，又在第一锥形筒的内部反射，声波的能量再次降低，从而将噪音减小，该装置结构简单，方便拆装，能够提高尾气的排放，提升发动机的效率，节能减排，降低尾气噪音还能一定程度上保护好排气管。

技术领域

本发明属于噪音处理装置领域，具体地说是一种燃油汽车用尾气噪音处理装置。

背景技术

我国的汽车拥有量越来越大，人们对汽车的要求不再仅仅是交通工具而已，更要求车的节能环保，美观和舒适，机动车辆的交通噪声是城市道路噪声的主要来源，针对汽车的噪声法规将会不断严格，然而在一般的消音器生产加工时，目前市面上主要应用的阻性消声器和抗性消声器，只能单独地对高频或是中低频的噪音进行处理，适用范围不广，并且就阻性消声器来说：在高温、水蒸气以及对吸声材料有腐蚀作用的气体中，消声器的使用寿命短，对低频噪声效果差；最大的弊端就是消声器功率损失过大；并且在一般的单一消音器滤孔对噪音的处理效果不明显，进而影响到整个消音工序的效率。

发明内容

本发明提供一种燃油汽车用尾气噪音处理装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种燃油汽车用尾气噪音处理装置，包括汽车的排气管，排气管侧面沿轴线方向均布数个第一通孔，排气管内侧安装第一锥形筒，第一锥形筒小端面向后，第一锥形筒大端面与排气管内部接触配合，第一锥形筒内侧安装第二锥形筒，第二锥形筒大端面与第一锥形筒的小端面固定连接，第二锥形筒小端面向前，第一锥形筒侧面中部均匀开设数个螺纹孔，第二锥形筒侧面均匀开设数个第二通孔，第二锥形筒小端面安装转轴，第二锥形筒小端面通过轴承与转轴前端相连，转轴后端伸出第二锥形筒大端面，转轴顶部均匀固定安装第一叶片，转轴底部安装第一圆环，第一圆环内侧通过均布的连杆与转轴底部固定连接，第一圆环内侧前端面与第二锥形筒大端面转动连接，排气管内侧安装第二圆环，第一圆环外侧通过第二叶片与第二圆环内侧固定连接，第二叶片相对于第一圆环端面呈锐角，第二圆环外侧与排气管内侧转动连接，排气管外侧底部固定安装套筒，套筒顶部安装第三锥形筒，第三锥形筒小端面与套筒固定连接，第三锥形筒外侧均匀开设数个沉头孔，沉头孔内安装螺栓，螺栓通过对应的第一通孔，与对应的螺纹孔紧固连接。

如上所述的一种燃油汽车用尾气噪音处理装置，所述的套筒通过螺纹与排气管固定连接。

如上所述的一种燃油汽车用尾气噪音处理装置，所述的第一锥形筒内侧表面均布数个圆形凹槽。

如上所述的一种燃油汽车用尾气噪音处理装置，所述的套筒底部安装第四锥形筒，第四锥形筒大端面与套筒固定连接，第四锥形筒小端面向下。

如上所述的一种燃油汽车用尾气噪音处理装置，所述的第四锥形筒表面镀铬。