[发明专利]一种便携式10kV手车开关回路电阻测试辅助装置

说明书

本发明涉及一种便携式10kV手车开关回路电阻测试辅助装置，适用于电力系统10kV电压等级的手车开关试验领域。设计研发一种测试辅助装置，具备符合10kV手车开关触头的专用卡具，一次连接6个触头（即一台手车开关），良好接触提高测试精度的同时，收纳方便，便于携带，可以逐次转换相别测试，符合回路电阻测试试验方法，避免因换相接线过程中仪器未拔电、卡具带电造成的人身触电伤害，手持装置一次性接线操作便利，极大的提高工作效率，手持装置收纳试验线，现场整齐划一，满足星级标准化现场。

技术领域

本发明涉及一种便携式10kV手车开关回路电阻测试辅助装置，适用于电力系统10kV电压等级的手车开关试验领域。

背景技术

在电力系统高压试验中，根据国家标准《电气装置安装工程 电气设备交接试验标准》（GB50150-2016）和国家电网公司企业标准《输变电设备状态检修试验规程》（Q/GDW1168-2013）要求，对手车开关（真空断路器）的试验项目应包括测量每相导电回路电阻，以检验手车开关（真空断路器）是否符合标准要求。

新建变电站交接验收及变电站例行维护中，需要对变电站内10kV高压开关柜中的手车开关进行每相导电回路电阻测试，一个手车开关（真空断路器）有ABC三相，一座66kV变电站配备30~40个真空断路器，而主回路电阻测试需要单相测试，工作量较大，操作繁琐，换相过程中存在人身安全隐患，且目前测试仪器无专用卡具，因卡具问题导致的接触不良需要多次复测，极大的降低工作效率，仪器配备的试验线较长，往往会造成现场杂乱无章，不满足星级标准化现场。

发明内容

为了解决上述技术问题，设计研发一种测试辅助装置，具备符合10kV手车开关触头的专用卡具，本发明的技术方案如下：

一种便携式10kV手车开关回路电阻测试辅助装置，包括手提箱体，手提箱体设有收线旋钮和相位切换旋钮，收线旋钮分别与试品连接线和仪器连接线后端连接，试品连接线前端与专用卡具连接，专用卡具包括金属卡具头、外壳、T型杆，外壳前端通过合页活动设置有两片金属卡具头，金属卡具头闭合起来形成夹角，在两片金属卡具头之间设置有收紧弹簧，两片金属卡具头分别与穿过外壳的电流极和电压极导线连接，两片金属卡具头后端与T型杆前端T型头两端活动连接，T型杆后端贯穿外壳与抽杆连接，T型杆前端T型头与外壳前端之间设置有支撑弹簧。

T型杆前端T型头两端转动设置有滚轮与两片金属卡具头活动连接。

支撑弹簧弹性大于收紧弹簧。

手提箱体内设置有隔板，隔板将手提箱体分隔成上下两层。

收线旋钮通过下方的收线轴贯穿设置在隔板上，收线轴和隔板连接处设置有轴承，隔板将收线轴分隔成上下两部分，试品连接线、仪器连接线与收线轴上下两部分分别缠绕连接。

收线轴上下两端设置有轴承

手提箱体设有出线孔，试品连接线和仪器连接线分别通过出线孔与外部设备连接。

每两条试品连接线为一相，共三相，每相的两条试品连接线通过一个收线旋钮控制。

相位切换旋钮包含三相的电流电压极触点，通过旋转相位切换旋钮可分别接通试品连接线和仪器连接线的电流极和电压极的触点。

其中，所述的手提箱体上设有出线孔，试品连接线和仪器连接线可通过出线孔进行伸长和收纳，由收线旋钮手动控制进行。其中所述的出线孔有一个出线孔是仪器连接线的出线孔，有六个出线孔是试品连接线的出线孔，其中每个试品连接线连接一个专用卡具，每两条试品连接线为一相，共ABC三相，每相的两条试品连接线通过一个收线旋钮控制。其中所述收线旋钮每个内部含有一根收线轴、三个轴承、一个隔板，通过旋转收线旋钮带动收线轴，通过隔板和轴承的支撑旋转来收纳和释放连接线。其中所述仪器连接线的收纳原理与试品连接线的原理相同。