[发明专利]变速器挡位传感器

说明书

本发明题为“变速器挡位传感器”。本发明公开了一种变速器挡位传感器，包括：传感器组件，该传感器组件包括设置在印刷电路板(PCB)上并且沿第一方向彼此间隔开的多个磁传感器，该传感器组件设置在传感器组件壳体内；磁体，该磁体设置在磁体托架壳体内，该磁体托架壳体可滑动地联接到传感器组件壳体并且能够沿平行于第一方向的轴线相对于传感器组件壳体移动，磁体托架壳体还联接到换挡装置，其中该换挡装置的运动导致磁体托架壳体相对于传感器组件壳体的运动，其中所有磁传感器沿垂直于第一方向的第二方向与磁体相距相等的距离。

技术领域

本公开总体涉及汽车传感器领域，并且更具体地涉及用于汽车的磁性变速器挡位传感器。

背景技术

许多汽车包括用于确定汽车换挡装置的位置的变速器挡位传感器(有时也称为“PRND位置传感器”)。来自变速器挡位传感器的输出可以被传送到汽车的电气系统，电气系统可以防止汽车启动，除非换挡装置处于例如“驻车”位置或“空挡”位置。

一些变速器挡位传感器利用磁体和霍尔效应传感器来确定汽车换挡装置的位置。例如，传统的变速器挡位传感器可以包括磁体托架，该磁体托架联接到汽车的换挡装置并且保持多个磁体。当换挡装置移动时，磁体托架的位置相对于多个霍尔效应传感器移动，霍尔效应传感器安装在位于磁体托架附近的印刷电路板上。霍尔效应传感器的输出受到磁体发射的磁场相对于其的位置的影响，因此可以用于确定换挡装置的位置。

传统的变速器挡位传感器包括用于换挡装置的每个离散位置(例如，“驻车挡”，“倒车挡”，“空挡”和“前进挡”)的一个霍尔效应传感器以及相应数量的磁体。因此，由于所需的部件数量，传统的变速器挡位传感器可能相对较大且昂贵。因此，期望提供一种变速器挡位传感器，其相对于传统的变速器挡位传感器具有减小的尺寸和降低的成本。

关于这些和其他考虑因素，本公开可能是有用的。

发明内容

提供本发明内容是为了以简化的形式介绍构思的选择，这些构思将在下面的具体实施方式中进一步描述。本发明内容不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在帮助确定所要求保护的主题的范围。

根据本公开的非限制性实施方案的变速器挡位传感器可以包括：传感器组件，该传感器组件包括设置在印刷电路板(PCB)上并且沿第一方向彼此间隔开的多个磁传感器；和磁体，该磁体与PCB相邻设置并且能够沿着平行于第一方向的轴线运动，其中所有磁传感器沿垂直于第一方向的第二方向与磁体相距相等的距离。

根据本公开的另一非限制性实施方案的变速器挡位传感器可以包括：传感器组件，该传感器组件包括设置在印刷电路板(PCB)上并且沿第一方向彼此间隔开的多个磁传感器，该传感器组件设置在传感器组件壳体内；磁体，该磁体设置在磁体托架壳体内，该磁体托架壳体可滑动地联接到传感器组件壳体并且能够沿平行于第一方向的轴线相对于传感器组件壳体移动，磁体托架壳体还联接到换挡装置，其中换挡装置的运动导致磁体托架壳体相对于传感器组件壳体的运动，其中所有磁传感器沿垂直于第一方向的第二方向与磁体相距相等的距离。

附图说明

图1A是示出根据本公开的示例性实施方案的变速器挡位传感器的侧视图的示意图；

图1B是示出图1A中所示的变速器挡位传感器的平面图的示意图；

图2A是示出由图1A和图1B所示的变速器挡位传感器的磁体发射的磁场的强度的曲线图，磁场强度通过变速器挡位传感器的传感器测量并且作为磁体沿Y方向的位置的函数；

图2B是示出对应于图2A所示的模拟信号的二进制开/关信号和挡位的曲线图。

具体实施方式