[发明专利]一种重卡胎压监测学习装置

说明书

本发明公开了一种重卡胎压监测学习装置，通过在轮胎输送线入口使用便携式检测设备检测确认胎压传感器的信号，如遇问题轮胎，则声光报警且显示屏显示问题原因，并提示更换正确轮胎，将经检测正常的车轮信息存储在TPMS服务器中；轮胎输送线根据车型配置要求按正确的前后、左右及内外的安装顺序分别配送到左、右轮胎输送线出口；轮胎输送线出口处的显示屏指导操作人员对轮胎进行安装，每装一个轮胎就使用便携式检测设备对轮胎进行一次激活并记录，便携式检测设备把数据实时上传到TPMS服务器。本发明能够改善重卡胎压监测学习的灵活性，使得工人可轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习。

技术领域

本发明涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种重卡胎压监测学习装置。

背景技术

汽车TMPS(Tire Pressure Monitoring System，胎压监测系统)运用汽车电子技术，传感器技术，无线通讯技术等自动监测汽车轮胎内的气压和温度，对轮胎漏气、温度过高、低气压和高气压进行报警，保障轮胎工作于正常的压力和温度环境下，进而达到提高车辆安全性能、减少轮胎损耗和提高燃油经济性的目的。

汽车TPMS从技术原理上可分为间接式和直接式胎压监测系统两种，直接式胎压监测系统又可分为单向和双向胎压监测系统两种。由于双向胎压监测系统成本较高，目前单向胎压监测系统得到广泛应用。

单向胎压监测系统学习是为了将胎压传感器和各轮胎进行一一对应，并将对应关系存储在TPMS的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)中。

目前，整车下线的单向胎压监测系统学习的主要方式是通过专用低频触发设备和诊断仪，依次触发传感器，获取相关传感器信息，通过车辆诊断接口传输相关信息给胎压监测主控制模块，完成学习过程。由于乘用车的轮胎结构简单，可以使用天线板的方式进行全自动学习，但是重卡整车下线过程需要使用专用设备对每个轮胎进行学习，且重卡后桥多采用双排轮胎，低频触发的准确性低，耗时长，灵活性低。

因此，如何改善重卡胎压监测学习的灵活性，使得工人可轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种重卡胎压监测学习装置，能够改善重卡胎压监测学习的灵活性，使得工人可轻松方便地完成整车下线的胎压监测学习。

本发明提供了一种重卡胎压监测学习装置，包括：第一便携式检测设备、第一声光报警装置和第一显示屏；其中：

所述第一便携式检测设备，用于在输送线入口检测胎压传感器的信号，并基于检测到的信号判断轮胎是否损坏；

所述第一声光报警装置，用于当所述第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，通过声光进行报警；

所述第一显示屏，用于当所述第一便携式检测设备判断轮胎损坏时，显示轮胎问题信息；

所述第一便携式检测设备，还用于当判断轮胎未损坏时，将正常的轮胎信息发送至胎压监测系统进行存储。

优选地，所述重卡胎压监测学习装置还包括：第二便携式检测设备和第二显示屏；其中：

所述第二显示屏，用于在输送线出口动态模拟显示轮胎的正确安装位置；

所述第二便携式检测设备，用于对轮胎进行一次激活并记录；

所述第二便携式检测设备，还用于将数据上传至胎压监测系统。

优选地，所述重卡胎压监测学习装置还包括：第一扫描枪、第一提示屏和第二声光报警装置；其中：

所述第一扫描枪，用于在车架上线工位读取跟车单上的条形码，获得车辆配置信息，以确定车辆是否装备有胎压监测系统以及需要标定轮胎数量的信息；

所述第一提示屏，用于显示所述第一扫描枪的扫描信息；