[发明专利]一种排水船

说明书

一种排水船，涉及船舶动力系统技术领域，包括排水通道，排水通道的内腔设有用以摆动式排水的排水机构。本发明解决了传统技术中的船舶通过螺旋桨作为动力时，部分动力会沿螺旋桨的径向方向分散，使得动力得不到充分利用；部分水会受螺旋桨的周壁作用力向外侧迸溅，产生大的噪音；以及摆动式推进动力时，只能利用单行程动力的问题。

技术领域

本发明涉及船舶动力系统技术领域，具体涉及一种排水船。

背景技术

随着高速船舶领域的快速发展，喷水推进器以其独特的优点越来越受到人们的重视，在军事和民用领域均有广泛的应用。喷水推进器与常规推进方式相比具有推进效率高；抗空泡能力强，操纵性和动力定位性能优异；工作稳定、噪声低；适用变工况能力强，主机不易过载，此外还具有吃水浅、浅水效应小，传动结构简单、附体阻力小等优点；目前国内外喷水推进器的功率范围从几十千瓦到几十兆瓦，可广泛适用于各种类型的高性能船舶，如：滑行艇、边防巡逻艇、游艇、穿浪艇、科考船、邮轮、海军高速运输舰、护卫舰等。据统计，目前船舶上大多是利用螺旋桨的方式，作为动力源推动其行驶，随着螺旋桨的性能不断完善与提高，进一步提升其在国际船舶市场的地位。

但是经过分析后发现，利用该装置虽然能实现推动船舶的前进，但是该装置在某些特地的使用场景也存在了以下不足之处：

第一，该装置通过控制螺旋桨的转速，进而推动船舶前进，但是受限于螺旋桨对水作用后，水呈旋转式运动，使得部分动力会沿螺旋桨的径向方向分散，使得动力得不到充分利用，使得船舶的形式动力低下，推力不足。

第二，船舶在水中受螺旋桨的作用力前进时，部分水会受螺旋桨的周壁作用力向外侧迸溅，使得水面上会出现很多气泡，这就使得，通过该装置作为动力，会存在大的噪音，尤其是客船、高级游轮等应用场景中中，其对静音性能要求比较严格，虽然该装置可以实现保证船舶的动力，但是却无法保证带来动力的同时，再静音化，使得降低了体验的舒适度。

第三，其中还有部分小型船舶是采用类似船桨的方式，通过动力组自动控制船桨的摆动，通过产生的动力驱动船舶前进，该方式通过船桨在水里摆动，通过其向后摆动，进而产生驱动船舶前进的动力，但是该方式无法将其往复的摆动所产生的推力均充分作用于船体上，使船体按照一定的方向前进，使得单行程的动力浪费，实用性低。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种排水船，用以解决传统技术中的船舶通过螺旋桨作为动力时，部分动力会沿螺旋桨的径向方向分散，使得动力得不到充分利用；部分水会受螺旋桨的周壁作用力向外侧迸溅，产生大的噪音；以及摆动式推进动力时，只能利用单行程动力的问题。

为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：

一种排水船，包括排水通道，所述排水通道的内腔设有用以摆动式排水的排水机构。

作为一种改进的方案，所述排水机构设有两组，两组所述排水机构的进水方向相反设置。

作为一种改进的方案，所述排水通道处于两组所述排水机构之间的区域连通有排水管，所述排水管的排水方向与船体的前进方向相反设置。

作为一种改进的方案，排水机构包括沿所述排水通道轴向方向相往复滑动的滑动环，所述滑动环的内圈铰接有呈旋转对称的摆动叶片，并通过若干所述摆动叶片的摆动用以通断所述滑动环的内腔，每组的所述滑动环上的摆动叶片交替摆动设置。

作为一种改进的方案，每组所述排水机构上设有多个并列设置的滑动环，且每个滑动环上均安装有与其匹配的摆动叶片。

作为一种改进的方案，若干所述滑动环的内圈共同同轴贯穿有驱动轴，并通过所述驱动轴的往复轴向移动带动所述滑动环移动。