[发明专利]楼面浮浆破碎车有效
申请号: | 201910893012.4 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN110549475B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 胡刘满 |
主分类号: | B28B11/08 | 分类号: | B28B11/08;E04G21/02 |
代理公司: | 合肥九道和专利代理事务所(特殊普通合伙) 34154 | 代理人: | 鲍文娟 |
地址: | 246620 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 楼面 破碎 | ||
本发明属于建筑施工技术领域,具体涉及一种楼面浮浆破碎车,包括车架、电源、控制器以及破碎机头;所述破碎机头位于车架前方用于对楼面浮浆层进行破碎,所述电源和控制器位于车架后方,电源和控制器与破碎机头电连接分别用于对破碎机头进行供电和控制破碎机头动作;本发明采用交错开合设置的凿钉阵列,使凿钉能够顺利进入预留钢筋笼内部,同时利用升降设置的第一支架带动凿钉上下运动,为凿钉提供破碎所需的下压力,辅以振动电机确保凿钉将浮浆层充分破碎,本发明实现了预留钢筋笼内浮浆层的自动化破碎和凿毛,降低了劳动强度,提高了施工效率。
技术领域
本发明属于建筑施工技术领域,具体涉及一种楼面浮浆破碎车。
背景技术
楼面混凝土固化过程中,由于长时间静置,会在表面形成浮浆层2,而浮浆层2与混凝层1之间一般存在明显分界线且两者之间粘连强度极低,因此在后续楼面立柱浇筑过程中需要将预留钢筋笼内的浮浆层2去除,并对钢筋笼内的浇筑面进行凿毛处理,以增大上层混凝土与下层混凝土之间的粘附强度。现有技术中这一工序大多采用人工操作,费时费力,严重影响施工效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够提高楼面钢筋笼内浮浆层凿毛效率的楼面浮浆破碎车。
本发明采取的技术方案具体如下:
一种楼面浮浆破碎车,包括车架、电源、控制器以及破碎机头;所述破碎机头位于车架前方用于对楼面浮浆层进行破碎,所述电源和控制器位于车架后方,电源和控制器与破碎机头电连接分别用于对破碎机头进行供电和控制破碎机头动作;所述破碎机头包括两相对开合设置的第三支架和第四支架,所述第三支架和第四支架上均设有沿竖直方向活动设置的第一支架,所述第一支架上水平设置有条状支架,所述条状支架上设有凿钉阵列,所述条状支架为多个平行间隔设置,所述条状支架的长度方向与第三支架和第四支架的开合方向平行,且第三支架上的各条状支架与第四支架上的各条状支架相互交错设置,所述第一支架上设有振动电机。
所述凿钉阵列的宽度大于条状支架的厚度,所述条状支架转动设置在第一支架上,第三支架和第四支架上还设有翻转机构,所述翻转机构被装配为当第一支架下行时,翻转机构能够驱动条状支架翻转90度,使条状支架上的凿钉阵列由竖直姿态翻转为水平姿态,且当第一支架上行时,翻转机构能够驱动条状支架反向翻转90度,使条状支架上的凿钉阵列由水平姿态翻转为竖直姿态。
所述翻转机构包括沿竖直方向活动设置在第三支架和第四支架上的第二支架,以及所述条状支架的转轴上设置的曲柄,所述曲柄的端部设有挡销,所述挡销与第二支架上设置的水平条形孔构成滑动配合,所述第二支架与第三支架、第四支架之间设有弹性单元,弹性单元被装配为其弹力能够驱使第二支架相对于第三支架、第四支架向上运动。
所述条状支架上沿长度方向交替设有多个第一母滑块和第二母滑块,各第一母滑块和第二母滑块上分别设有一个凿钉,所述第一母滑块两侧设有沿垂直于条状支架的长度方向滑动设置的子滑块;所述各子滑块上分别设有一个凿钉,且第一母滑块与子滑块上的凿钉的尖端朝向同一侧,所述条状支架上设有锁止机构,所述锁止机构被装配为当锁止机构解锁时第一母滑块和第二母滑块能够相对于条状支架自由滑动,子滑块能够相对于第一母滑块自由滑动,且当锁止机构锁止时第一母滑块和第二母滑块与条状支架相对固定,子滑块与第一母滑块相对固定。
所述条状支架包括T型本体,以及分别位于T型本体两侧台肩上的浮动条,所述浮动条沿垂直台肩的方向与T型本体活动连接;所述第一母滑块和第二母滑块上设有T型槽,所述第一母滑块和第二母滑块通过该T型槽与T型本体和浮动条构成的组合体构成滑动配合;所述锁止机构包括用于驱动浮动条相对于T型本体的台肩往复开合的第一驱动构件;所述第一驱动构件包括浮动条上与T型本体的台肩相对的一侧设置的楔形块,以及浮动条与台肩之间沿条状支架长度方向活动设置的楔形驱动块,所述楔形块和楔形驱动块的斜面相互挡接,当楔形驱动块沿条状支架长度方向活动时能够驱动浮动条远离所述台肩。
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