[发明专利]一种整车管路连接工装及其工作方法

权利要求书

1.一种整车管路连接工装，其特征在于，包括底座(2)、底板(3)和支撑杆(11)，所述底座(2)的顶部设置有底板(3)，底板(3)的两侧边缘位置对称设置有两排卡槽，每个卡槽下方的底座(2)的侧壁上均设置有两个夹块(22)，两个夹块(22)之间设置有转轴(23)，转轴(23)的两端分别设置在两个夹块(22)上均与两个夹块(22)转动连接，位于两个夹块(22)之间的转轴(23)上固定设置有螺杆(21)，螺杆(21)的顶端穿过卡槽的内部伸出到底板(3)的上方，且螺杆(21)的顶部设置有调节旋钮(20)，底板(3)的顶部一端设置有固定架，固定架顶部设置有第三液压缸(14)，第三液压缸(14)的内部设置有第三液压杆(13)，第三液压缸(14)一侧的固定架上设置有固定板(15)，固定板(15)一侧的侧壁上设置有卡板(24)；

所述底板(3)的顶部设置有若干支撑杆(11)，每个支撑杆(11)的底部焊接有矩形板(12)，矩形板(12)的一侧设置有直角卡块(4)，底板(3)的顶部另一端设置有固定架，固定架的顶部设置有第二液压缸(8)，第二液压缸(8)的内部设置有第二液压杆(6)，固定架的顶部一侧设置有安装架(25)，安装架(25)的顶部焊机有卡板(24)，卡板(24)的上方设置有第一液压缸(7)，第一液压缸(7)的内部设置有第一液压杆(16)，第一液压杆(16)的一端设置有支板(26)，支板(26)的顶端与第一液压杆(16)的一端铰接，支板(26)的底端与卡板(24)的顶面铰接，支板(26)一侧的侧壁上固定设置有压盘(17)。

2.根据权利要求1所述的一种整车管路连接工装，其特征在于，所述调节旋钮(20)的中部开设有螺纹孔，螺杆(21)的顶端穿过螺纹孔的内部且与螺纹孔通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种整车管路连接工装，其特征在于，所述固定板(15)的底部设置有滑块，固定板(15)底部的固定架上设置有滑轨，滑块设置在滑轨上。

4.根据权利要求1所述的一种整车管路连接工装，其特征在于，所述矩形板(12)的四角位置分别设置有四个通孔，四个通孔下方的底板(3)上分别开设有螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种整车管路连接工装，其特征在于，所述卡板(24)的顶部两侧分别设置有夹板，两个夹板之间设置有第一液压缸(7)，第一液压缸(7)的两侧壁上分别设置有转杆，两个转杆分别设置在两个夹板上，底座(2)的底部设置有四个垫块(1)。

6.根据权利要求1所述的一种整车管路连接工装，其特征在于，所述安装架(25)的底部设置有滑块，安装架(25)底部的固定架上设置有滑轨，第二液压杆(6)的一端与安装架(25)的侧壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种整车管路连接工装，其特征在于，靠近第一液压缸(7)一端的底板(3)上设置有底架(10)，底架(10)的一侧设置有中间柱(5)，中间柱(5)的底端焊接在底板(3)的顶面上，底架(10)的上方设置有压板(9)，压板(9)的一端与中间柱(5)铰接，中间柱(5)一侧的侧壁上固定设置有挡杆(19)，通过将两个管路(18)分别固定在底板(3)的两端。

8.一种整车管路连接工装的工作方法，其特征在于，该连接工装的工作方法具体包括以下步骤：

步骤一：将一个管路(18)的一端放置到底架(10)上，通过螺栓将矩形板(12)固定在底板(3)上，将矩形板(12)上四个通孔与螺纹孔的对应位置进行调整，改变支撑杆(11)的支撑位置，将该管路(18)放置在支撑杆(11)的顶部，通过第三液压缸(14)控制其内部的第三液压杆(13)向缸体外侧移动，使得该管路(18)的另一端插入卡板(24)的内部，固定管路(18)的位置；

步骤二：将另一个管路(18)的一端放置到底架(10)上，将管路(18)的中部位置放置到支撑杆(11)上，通过第一液压缸(7)控制其内部的第一液压杆(16)向缸体外侧移动，使得第一液压杆(16)推动支板(26)的顶端移动，使得压盘(17)向下移动，压紧管路(18)的管口，固定管路(18)的位置，在管路(18)的管口翘起时，通过第一液压缸(7)控制其内部的第一液压杆(16)向缸体内侧移动，使得压盘(17)向上移动，使得管路(18)与压盘(17)接触；

步骤三：将两个管路(18)的连接处放置在底架(10)上，通过压板(9)压住固定，实现对两个管路(18)连接处的加工，同时转动压板(9)，将压板(9)放置在挡杆(19)上。