[发明专利]一种变速器气动元件检测系统

说明书

本发明属于变速器故障检测系统，为了解决现有技术中实车的变速器气动元件故障难以通过试验工况模拟，以及无法实现同步采集命令信号和执行信号的技术问题，提供一种变速器气动元件检测系统，用于检测单H气阀和双H气阀的气路故障，包括上位机、交流电源、开关电源、气压传感器、数据采集卡、多路固态继电器、继电器，以及与继电器数量相同的第一电磁阀，若为双H气阀用还包括位移传感器，通过上位机、数据采集卡和多路固态继电器构成采集控制单元，控制继电器通断从而控制电磁阀开合，将气压传感器和位移传感器分别安装于输出和待检测部位，数据采集卡采集相应数据并输送至上位机，通过比对电信号差异，判断是否发生故障以及故障发生位置。

技术领域

本发明属于变速器故障检测系统，具体涉及一种变速器气动元件检测系统。

背景技术

现阶段对机械变速箱气动元件的故障检测还处于探索阶段，没有成熟的测试系统，使得气动元件的响应时间检测、卡滞现象检测，以及对同步器换挡的影响评判缺少试验数据支持。对于单H气阀和双H气阀的故障检测更是缺少探索，其中，申请号为CN201611097730.3和CN201620231177.7的中国专利中已公开了单H气阀的结构及工作原理；申请号为CN201320807697.4的中国专利中已公开了双H气阀的结构及工作原理，主要造成有如下三方面的主要问题：(1)实车工况难以模拟，无法在变速器安装于实车之前将实车工况转换为可控制可采集的试验工况；(2)即使在相关部位安装位移或气压传感器，信号也无法转换为容易交互的电信号；(3)无法实现同步采集命令信号和执行信号。

发明内容

本发明的主要目的是为了解决现有技术中实车的变速器气动元件故障难以通过试验工况模拟，以及无法实现同步采集命令信号和执行信号的技术问题，提供一种变速器气动元件检测系统。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种变速器气动元件检测系统，用于检测单H气阀，其特殊之处在于，包括上位机、交流电源、第一开关电源、第二开关电源、多个气压传感器、数据采集卡、多路固态继电器、至少一个继电器，以及与继电器数量相同的第一电磁阀；所述第一开关电源和第二开关电源的输入端均与交流电源相连；所述每个第一电磁阀的一端均与交流电源的N端相连，每个第一电磁阀的另一端分别通过相应继电器的工作电路与交流电源的L端相连；所述第一开关电源为相互并联的多个气压传感器供电，各气压传感器的输出端与数据采集卡对应的多个数据输入端相连；所述数据采集卡通过PCI总线与上位机交互；数据采集卡的信号输出端与多路固态继电器的相应控制端相连；所述多路固态继电器的工作电压由数据采集卡提供；多路固态继电器的工作端分别通过第二开关电源的输出端与对应继电器的控制电路构成控制回路；所述多个气压传感器分别安装于：单H气阀和驱动单H气阀的第一电磁阀之间的气路上、单H气阀的第一出气口和第一高低档气缸的高档侧之间的气路上，以及单H气阀的第二出气口和第一高低档气缸的低档侧之间的气路上。

进一步地，所述交流电源、第一开关电源、第二开关电源和继电器构成的交流回路上设有空气开关。

进一步地，所述气压传感器为电流型气压传感器，电流型气压传感器的输出端串联电阻，电阻的另一端接地，数据采集卡的数据输入端并联于所述电阻的两端。

进一步地，所述电阻为50Ω的精密电阻。

进一步地，所述数据采集卡型号为NI6143，所述多路固态继电器的型号为GTGM04。