[发明专利]一种隔音消震性能良好的公路桥梁支座

说明书

本发明公开了一种隔音消震性能良好的公路桥梁支座，包括第二底座，所述第二底座顶部通过主支撑柱固定安装有第一底座，主支撑柱固定安装在第二底座顶部中间位置，所述主支撑柱两侧分别固定设置有一个滑轨，所述滑轨外侧滑动套设有滑动套，所述滑动套与第二底座顶部之间设置有回位弹簧，通过设置减震弹簧对车辆行驶过程中对辅助支撑柱造成的震动进行吸收，通过设置第二减震垫用于对车辆行驶过程中对辅助支撑柱造成的震动进行进一步的吸收，极大地提高了设备的抗震性能，提高了设备的实用性。

技术领域

本发明涉及公路桥梁结构领域，尤其是涉及一种隔音消震性能良好的公路桥梁支座。

背景技术

桥梁基础是桥梁结构物直接与地基接触的最下部分，是桥梁下部结构的重要组成部分。承受基础传来的荷载的部一部分地层则称为地基。地基与基础受到各种荷载后，其本身将产生应力和变形，为了保证桥梁的正常使用和安全，地基和基础必须具有足够的强度和稳定性，变形也应在容许范围之内。据报告数据显示近几年受国家实施积极财政政策的影响，路桥建设被作为拉动内需的重要手段，投资额屡创新高，路桥工程行业进入了快速发展期。以公路投资为例，2010年底，全国公路总里程突破400万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。2010年完成公路建设投资11482.28亿元，比上年增长18.8％，“十一五”累计完成投资40752.63亿元，年均增长15.9％；车辆在道路和桥梁上行驶时会对道路和桥梁造成一定的震动，所以在路桥建设的过程中对公路桥梁支座的减震性能要求较高，现有的公路桥梁支座的减震效果比较差，不能有效的缓冲车辆在行驶过程中造成的震动，实用性不强。

发明内容

本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种隔音消震性能良好的公路桥梁支座，包括第一底座、第一减震垫、滑轨、主支撑柱、回位弹簧、第二底座、减震装置、辅助支撑柱、滑动套和支撑架，所述第二底座顶部通过主支撑柱固定安装有第一底座，主支撑柱固定安装在第二底座顶部中间位置，所述主支撑柱两侧分别固定设置有一个滑轨，所述滑轨外侧滑动套设有滑动套，所述滑动套与第二底座顶部之间设置有回位弹簧，所述回位弹簧套设在滑轨外侧，所述第一底座下方对称设置有支撑架，所述支撑架为L型支撑架，支撑架的一端固定安装在滑动套上，支撑架的另一端固定安装在第一底座底部，所述支撑架与第一底座底部之间设置有第一减震垫，所述第二底座顶部两端对称开设有放置槽，所述放置槽内设置有辅助支撑柱的底端，所述辅助支撑柱顶端固定安装在第一底座底部，所述辅助支撑柱和放置槽内侧底部之间设置有减震装置，所述减震装置包括第一支撑板、减震弹簧和第二支撑板，所述第一支撑板顶部固定安装有辅助支撑柱的底端，第一支撑板下方设置有第二支撑板，所述第二支撑板固定安装在放置槽内侧底部，第二支撑板和放置槽内侧底部之间设置有第二减震垫，第一支撑板和第二支撑板之间设置有若干个减震弹簧，所述第一底座的上表面固定连接有蜂窝状板材，蜂窝状板材由混凝土和钢筋成形浇筑而成，所述蜂窝状板材的上方设置有不锈钢板，其中蜂窝状板材、不锈钢板和第一底座之间通过混凝土浇筑成形，从而保证连接强度，同时蜂窝状板材具有很好的消音和减震效果，所述减震装置上表面覆盖有橡胶垫，用于进一步实现减震。

作为本发明进一步的方案：所述第二减震垫和第一减震垫均为高阻尼橡胶材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置主支撑柱对第一底座起到了支撑的作用，通过设置支撑架对第一底座起到了支撑的作用，通过设置第一减震垫用于对车辆行驶过程中对第一底座造成的震动进行吸收，通过设置回位弹簧对车辆行驶过程中造成的震动进行进一步的吸收，有效地降低了震动对支座造成的损坏，提高了设备的实用性，通过设置辅助支撑柱对第一底座起到了辅助支撑的作用，通过设置减震弹簧对车辆行驶过程中对辅助支撑柱造成的震动进行吸收，通过设置第二减震垫用于对车辆行驶过程中对辅助支撑柱造成的震动进行进一步的吸收，极大地提高了设备的抗震性能，提高了设备的实用性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。