[发明专利]一种车载空调方法、装置、存储介质及车载空调在审
| 申请号: | 201910887425.1 | 申请日: | 2019-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN110562008A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
| 发明(设计)人: | 张广东 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 11522 北京煦润律师事务所 | 代理人: | 高莹;梁永芳 |
| 地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空调管路 空调 车载空调 存储介质 空调控制 上电 预设 检测 | ||
本发明提供一种车在空调控制方法、装置、存储介质及车载空调,所述方法包括:所述空调上电后,检测所述空调管路当前产生的应力的应力值;根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。本发明提供的方案能够防止空调管路断管现象的产生。
技术领域
本发明涉及控制领域,尤其涉及一种车载空调控制方法、装置、存储介质及车载空调。
背景技术
由于城市交通管制货车多半为昼伏夜出,在白天很多时候为停车等待,天气过于炎热而车内空调又无法启动,这时候驻车空调因不受动力限制,只需车载电瓶供电即可发动的原因越来越受到货车司机的青睐。受空调导热性以及耐腐蚀等特性原因,里面的管路多为铜管,由于货车经常跑长途且路况不好等不确定的环境因素,导致铜管可能出现断管问题,特别是货车发动时运行空调出现断管最为明显,因为驻车空调主打的是停车时候启用的理念,但不排除货车运行过程中使用。
发明内容
本发明的主要目的在于克服上述现有技术的缺陷,提供一种车载空调控制方法、装置、存储介质及车载空调,以解决现有技术中车辆发动时运行空调易出现断管的问题。
本发明一方面提供了一种车载空调控制方法,包括:所述空调上电后,检测所述空调管路当前产生的应力的应力值;根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。
可选地,检测所述空调管路当前产生的应力的应力值,包括:通过振动传感器检测所述空调管路当前产生的应力的应力值;和/或,根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行,包括:若所述应力值小于等于所述预设应力值,则控制所述空调按照当前的设定参数运行;和/或,若所述应力值大于所述预设应力值,则控制所述空调按照预设运行模式运行。
可选地,还包括:若持续预设时间检测到所述空调管路当前产生的应力的应力值大于所述预设应力值,则控制所述空调关机。
可选地,控制所述空调按照预设运行模式运行,包括:控制所述空调按照预设运行频率运行。
本发明另一方面提供了一种车载空调控制装置,包括:检测单元,用于所述空调上电后,检测所述空调管路当前产生的应力的应力值;控制单元,用于根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。
可选地,所述检测单元,检测所述空调管路当前产生的应力的应力值,包括:通过振动传感器检测所述空调管路当前产生的应力的应力值;和/或,所述控制单元,根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行,包括:若所述应力值小于等于所述预设应力值,则控制所述空调按照当前的设定参数运行;和/或,若所述应力值大于所述预设应力值,则控制所述空调按照预设运行模式运行。
可选地,还包括:若所述检测单元持续预设时间检测到所述空调管路当前产生的应力的应力值大于所述预设应力值,则所述控制单元控制所述空调关机。
可选地,所述控制单元,控制所述空调按照预设运行模式运行,包括:控制所述空调按照预设运行频率运行。
本发明又一方面提供了一种存储介质,其上存储有计算机程序,所述程序被处理器执行时实现前述任一所述方法的步骤。
本发明再一方面提供了一种车载空调,包括处理器、存储器以及存储在存储器上可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现前述任一所述方法的步骤。
本发明再一方面提供了一种车载空调,包括前述任一所述的车载空调控制装置。
根据本发明的技术方案,通过检测所述空调管路当前产生的应力的应力值,根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行,即通过检测空调的振动情况来控制空调,防止空调管路断管现象的产生;若持续预设时间检测到所述空调管路当前产生的应力的应力值大于所述预设应力值,则控制所述空调关机,进而减少断管现象,提高空调整体可靠性。
附图说明
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