[发明专利]一种永磁电机直连船用推进器的布置结构

说明书

本发明公开了一种永磁电机直连船用推进器的布置结构，包含船体，船体的前部两侧上设置有侧推进器，船体的尾部设置有主推进器，主推进器的动力源为永磁电机；本方案采用船头侧推、船尾主推的方式布置推进器，并使用永磁电机直连螺旋桨，整体结构简单，可以独立设计制造，通用性强，便于保养和维修；永磁电机直接驱动螺旋桨，能够最大限度地发挥电动机的功率，减小中间功率损失；永磁电机在同等体积情况下拥有较高的功率密度，具有高效、节能等优势，而且对水质无任何污染。

技术领域

本发明涉及一种永磁电机直连船用推进器的布置结构，属于船用动力设备技术领域。

背景技术

现有的船用推进器，其动力系统一般都带有齿轮系统，而齿轮系统在动力传动时会出现不小的损耗，影响船舶的整体推进效果；并且这一整套的齿轮系统，结构复杂，制造工艺繁琐，成本高昂，不便于后期保养维修。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种永磁电机直连船用推进器的布置结构。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种永磁电机直连船用推进器的布置结构，包含船体，船体的前部两侧上设置有侧推进器，船体的尾部设置有主推进器，主推进器的动力源为永磁电机。

优选的，所述船体的尾部还设置有转向舵，主推进器包含传动轴、船用永磁电机和船用螺旋桨，船用永磁电机设置在船体内，船用永磁电机的输出端通过传动轴与船用螺旋桨直连，转向舵设置在船用螺旋桨的后侧。

优选的，所述主推进器为全回转舵桨，全回转舵桨包含连接架、主推永磁电机、主推螺旋桨、转动柱、转向传动箱和导电滑环；所述连接架固定连接在船体上，连接架上设置有固定柱，转动柱通过轴承与固定柱转动配合；所述转动柱的一端与主推永磁电机连接，另一端与转向传动箱和导电滑环配合，主推螺旋桨设置在主推永磁电机的输出轴上。

优选的，所述主推永磁电机上还设置有防护罩，防护罩罩住主推螺旋桨。

优选的，所述侧推进器包含圆筒罩、侧推永磁电机、侧推螺旋桨和中间立柱；所述圆筒罩设置在船体上，侧推永磁电机通过中间立柱吊装在圆筒罩中，侧推螺旋桨设置在侧推永磁电机的输出轴上。

优选的，所述船体的尾部设置有两组主推进器，两组主推进器分布在船尾的左右两侧。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本方案采用船头侧推、船尾主推的方式布置推进器，并使用永磁电机直连螺旋桨，整体结构简单，可以独立设计制造，通用性强，便于保养和维修；永磁电机直接驱动螺旋桨，能够最大限度地发挥电动机的功率，减小中间功率损失；永磁电机在同等体积情况下拥有较高的功率密度，具有高效、节能等优势，而且对水质无任何污染。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明所述的永磁电机直连船用推进器的布置结构的第一种实施方式的示意图；

附图2为本发明所述的永磁电机直连船用推进器的布置结构的第一种实施方式的另一视角的示意图；

附图3为为本发明所述的永磁电机直连船用推进器的布置结构的第二种实施方式的示意图；

附图4为本发明所述的永磁电机直连船用推进器的布置结构的第二种实施方式的另一视角的示意图；

附图5为本发明所述的全回转舵桨的结构示意图；

附图6为本发明所述的侧推进器的侧面结构示意图；

附图7为本发明所述的侧推进器的正面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。