[发明专利]汽车电池管理系统主动均衡矩阵开关的供电及驱动电路

权利要求书

1.一种电池管理系统主动均衡矩阵开关的供电及驱动电路，其特征在于：包括升压电路、恒流源电路和驱动器；所述升压电路包括第一输入端和第一输出端；所述恒流源电路包括恒流驱动信号输出端；

所述升压电路的第一输入端用于与矩阵开关电路的电池组的正极连接；

所述升压电路的第一输出端与所述恒流源电路连接，以为所述恒流源电路驱动所述矩阵开关电路提供高电位；

所述恒流源电路的恒流驱动信号输出端用于与所述矩阵开关电路连接，以驱动所述矩阵开关电路；

所述驱动器用于控制所述恒流源电路输出恒流驱动信号。

2.根据权利要求1所述的供电及驱动电路，其特征在于：所述恒流源电路包括驱动开关管；所述驱动开关管与所述恒流驱动信号输出端连接；所述驱动器用于控制所述驱动开关管开通或关断。

3.根据权利要求1所述的供电及驱动电路，其特征在于：所述升压电路的具体形式包括多级电荷泵电路和boost升压电路。

4.根据权利要求1所述的供电及驱动电路，其特征在于：所述恒流源电路包括限流电阻、稳压管和主恒流电路；

所述限流电阻的一端与所述升压电路的第一输出端连接，所述限流电阻的一端另一端与所述稳压管的一端共同连接至所述主恒流电路的输入端；

所述稳压管的另一端接地。

5.根据权利要求4所述的供电及驱动电路，其特征在于：所述主恒流电路包括第一三极管、第二三极管、第三三极管、第四三极管和调整电阻；

所述第一三极管的基极与所述第二三极管的基极连接，所述第一三极管的第一极与所述第二三极管的第一极共同连接至所述主恒流电路的输入端；

所述第二三极管的第二极与所述第三三极管的第一极连接；

所述第三三极管的基极与所述第一三极管的第二极共同连接至所述调整电阻的一端；所述调整电阻的另一端接地；

所述第三三极管的第二极与所述第四三极管的第二极连接；所述第四三极管的基极与所述驱动器连接，所述第四三极管的第一极连接至所述恒流驱动信号输出端。

6.根据权利要求5所述的供电及驱动电路，其特征在于：所述第一三极管、所述第二三极管和所述第三三极管均为PNP型三极管；所述第四三极管为NPN型三极管；所述第一极为发射极；所述第二极为集电极。

7.根据权利要求3所述的供电及驱动电路，其特征在于：所述多级电荷泵电路为电荷泵级联电路。

8.根据权利要求3所述的供电及驱动电路，其特征在于：所述多级电荷泵电路为两级电荷泵电路；

所述两级电荷泵电路包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；

所述第一二极管的正极连接至所述电池组的正极，所述第一二极管、所述第二二极管、所述第三二极管和所述第四二极管依次串联，所述第四二极管的负极连接至所述恒流源电路的输入端；

所述第一电容的一端连接至所述第一二极管和所述第二二极管之间，所述第一电容的另一端通过所述第二开关接地；

所述第二电容的一端连接至所述第二二极管和所述第三二极管之间，所述第二电容的另一端接地；

所述第三电容的一端连接至所述第三二极管和所述第四二极管之间，所述第三电容的另一端通过所述第四开关接地；

所述第一开关的一端连接至所述电池组的正极，所述第一开关的另一端通过所述第二开关接地；

所述第三开关的一端连接至所述第二二极管和所述第三二极管之间，所述第三开关的另一端通过所述第四开关接地；

所述第四电容的一端连接至所述第四二极管的负极，所述第四电容的另一端接地。

9.一种电池管理系统，其特征在于：包括矩阵开关电路和根据权利要求1至8任一项所述供电及驱动电路。

10.一种汽车，其特征在于：包括根据权利要求1至8任一项所述供电及驱动电路。