[发明专利]一种无人驾驶地铁车辆翻转座椅

说明书

本发明涉及无人驾驶地铁车辆翻转座椅，包括座椅骨架和整体式座椅面罩，座椅骨架固定于车体，座椅面罩的上部铰接于座椅骨架的顶部，翻转座椅还具有座椅下封板，座椅下封板的下部铰接于地板，座椅下封板上部与座椅面罩可拆卸式连接。座椅面罩可向上打开，并用支撑杆支撑；座椅下封板向下翻开，可以对座椅下设备维护检修提供足够的空间，使得本发明翻转座椅特别适用于电气设备安装在座椅下方的无人驾驶地铁列车。

技术领域

本发明涉及轨道车辆座椅，属于铁路车辆的车体部件的坐席技术领域。

背景技术

座椅是轨道车辆内装中不可或缺的重要组成部分，就其作用而言，外观应与整体内饰协调一致，地铁座椅设计需要实现其功能性、舒适性和安全性的设计要求。所以在设计结构时需要考虑安装强度及整体外观。

在目前地铁座椅均采用悬臂结构，座椅骨架通过螺栓与生根在车体侧墙的水平C形槽上的铝合金焊接悬臂支架连接；座椅面罩椅面处与座椅骨架之间用紧固件连接，同时在靠背处采用包括凹件和凸件的座椅背卡卡接。固定式座椅的结构及造型单一，座椅下方存在大量空间却没有得到合适的利用。

针对目前无人驾驶地铁车辆，隔间门电气柜取消，电气设备转而安装到座椅下方，而现有结构座椅为固定式座椅，座椅下方空间较小，不适合设备检修维护。

经检索发现中国发明专利申请CN 104802814 A，公开了一种轨道客车翻转座椅，包括座椅、靠背，所述靠背的两侧设置有连接钣金，连接钣金内设置有弧形的滑槽，所述座椅和滑槽通过转轴活动连接，通过转轴在滑槽内的运动实现座椅的翻转。以在人流高峰期将座椅折叠锁住，腾出空间，提高客运能力；在人流低峰时，将座椅展开供乘客使用。然而该方案适用于电气设备安装在座椅下方的无人驾驶地铁列车。

发明内容

本发明的目的主要是针对上述现有技术的问题，提供一种无人驾驶地铁车辆翻转座椅，座椅面罩可向上打开，并用支撑杆支撑；座椅下封板向下翻开，可以对座椅下设备维护检修提供足够的空间，使得本发明翻转座椅特别适用于电气设备安装在座椅下方的无人驾驶地铁列车。

为了解决以上技术问题，本发明提供的无人驾驶地铁车辆翻转座椅，包括座椅骨架和整体式座椅面罩，所述座椅骨架固定于车体，其特征在于：所述座椅面罩的上部铰接于座椅骨架的顶部，所述翻转座椅还具有座椅下封板，所述座椅下封板的下部铰接于地板，所述座椅下封板上部与座椅面罩可拆卸式连接。

本发明还保护一种城轨车辆，其特征在于：包含有上述的无人驾驶地铁车辆翻转座椅。

无人驾驶翻转座椅结构，该结构由座椅骨架和座椅面罩组成。面罩为可翻转式，通过座椅骨架上部转轴进行旋转，打开角度接近90度，在座椅面罩打开后，维修人员可以进入座椅骨架内检修座椅下部设备。同时在座椅下方设有封板，封板在下部有旋转转轴，可以通过翻转封板门打开座椅下封板，方便检修人员的维护操作。

附图说明

图1是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅立体图。

图2是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅侧视图。

图3是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅的面罩上部安装示意图。

图4是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅的座椅下封板底部安装示意图。

图5是本发明无人驾驶地铁车辆翻转座椅的座椅下封板顶部安装示意图。。

图中标号如下：

1-座椅面罩，2-座椅下封板，3-支撑杆，4-座椅骨架，41-横梁，411-连接体，5-座椅挡板，6-墙板，7-旋转铰链，71-固定部，72-转动部，73-销轴，8-座椅下封板铰链，81-基座，82-支撑体，83-翻边，84-腔部，9-快锁螺钉，10-压紧锁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。