[发明专利]一种大型预制构件预应力施工减阻水槽及使用方法

说明书

本发明涉及交通施工技术领域，特指一种大型预制构件预应力施工减阻水槽，包括设于减阻水槽顶部的顶板组件、设于减阻水槽两侧的侧板组件一、设于减阻水槽两端的侧板组件二以及设于减阻水槽底部的底板组件，所述顶板组件、侧板组件一、侧板组件二与底板组件固定连接，且成型设有可容纳并足以漂浮起沉管隧道管节的密封水槽。本发明通过顶板组件、两侧的侧板组件一、两端的侧板组件二以及底板组件固定连接形成一个足以漂浮起沉管隧道管节的密封水槽，在施加沉管隧道管节预应力时借助于水的浮力，使沉管隧道管节在密封水槽中处于即将漂浮状态，此时，磨擦阻力可忽略不计，施加的预应力可有效传递到沉管隧道管节的任何部位，达到施加预应力的理想状态。

技术领域

本发明涉及交通施工技术领域，特指一种大型预制构件预应力施工减阻水槽及使用方法。

背景技术

随着国家科学技术的发展，大型、超大型沉管隧道在跨海大桥工程中不断采用，大型、超大型沉管隧道的预制钢筋混凝土管节长达180米左右，重达6-7万吨，管节一般设计为后张预应力箱式结构，由于管节长度大，一般分节段预制，然后施加预应力进行组合。在预应力施加过程中，由于管节的重量大，其与预制场地的磨擦阻力也很大，因此，施加的预应力会因为磨擦阻力的存在，不能完全作用在管节上，当摩阻力消失后(漂浮状态)管节会在钢筋的预压应力下收缩，收缩后原施加的预应力将无法达到设计期望值，影响到管节的正常使用及使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种大型预制构件预应力施工减阻水槽及使用方法，通过顶板组件、两侧的侧板组件一、两端的侧板组件二以及底板组件固定连接形成一个足以漂浮起沉管隧道管节的密封水槽，在施加沉管隧道管节预应力时借助于水的浮力，使沉管隧道管节在密封水槽中处于即将漂浮状态，此时，磨擦阻力可忽略不计，施加的预应力可有效传递到沉管隧道管节的任何部位，达到施加预应力的理想状态。

为了实现上述目的，本发明应用的技术方案如下：

一种大型预制构件预应力施工减阻水槽，包括设于减阻水槽顶部的顶板组件、设于减阻水槽两侧的侧板组件一、设于减阻水槽两端的侧板组件二以及设于减阻水槽底部的底板组件，所述顶板组件、侧板组件一、侧板组件二与底板组件固定连接，且成型设有可容纳并足以漂浮起沉管隧道管节的密封水槽。

进一步而言，所述顶板组件包括拉杆，拉杆的两端分别通过拉杆螺母与减阻水槽两侧的侧板组件固定连接。

进一步而言，所述侧板组件一包括模板面板、模板横向梁与模板背架梁，模板面板、模板横向梁与模板背架梁通过螺栓固定连接。

进一步而言，所述模板面板的上部与沉管隧道管节的上部之间设有限位管筒，模板面板的下部与沉管隧道管节的下部之间设有封端侧板，封端侧板与沉管隧道管节之间通过P型橡胶止水带防漏水连接。

进一步而言，所述侧板组件二包括设于减阻水槽两端的密封模板，密封模板分别与侧板组件一以及底板组件固定密封连接，并通过P型橡胶止水带防漏水连接。

进一步而言，所述底板组件包括地坪、支撑型钢与底钢模，支撑型钢固定于地坪的顶部，底钢模固定于支撑型钢的顶部，地坪的两侧分别与设于减阻水槽两侧的侧板组件固定连接。

进一步而言，所述地坪的两侧分别设有地坪梁，地坪梁与减阻水槽两侧的侧板组件一导向限位设置。

进一步而言，所述地坪与减阻水槽两侧的侧板组件一之间通过P型橡胶止水带防漏水连接。

进一步而言，所述地坪与沉管隧道管节之间设有端头底挡板，端头底挡板与沉管隧道管节之间通过P型橡胶止水带防漏水连接。

一种大型预制构件预应力施工减阻水槽，其使用方法，包括以下步骤：