[发明专利]用于汽车引擎构件的多孔模具

说明书

本发明提供了用于汽车引擎构件的多孔模具，包括多孔模具本体、模具孔和排气机构，所述多孔模具本体上均开设有多个大小形状不同的模具孔，所述模具孔贯穿多孔模具本体，所述多孔模具本体的内部中间位置处设有与模具孔连通的排气机构。本发明的优点在于：在多孔模具本体的内部中间位置处设有与模具孔连通的通气凹槽，并且在多孔模具本体内部还设有连通模具孔和通气凹槽斜面通气孔，斜面通气孔和通气凹槽会导向风从模具孔的两侧排出，防止工件在加工过程中废屑进入其中，斜面通气孔的孔径小，通过风流速进一步加快，使得从模具孔两侧排出的气流速度进一步提高，防止废屑进入模具孔的效果更好。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及用于汽车引擎构件的多孔模具。

背景技术

模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

现有的汽车引擎构件的多孔模具在使用过程中，其模具中的孔在工件加工过程中，容易进入碎屑，不能及时清理碎屑，影响到工件的加工精度，还有模具在多次使用后，容易造成模具固定部位松动，也会影响工件的加工精度。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供了用于汽车引擎构件的多孔模具。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

用于汽车引擎构件的多孔模具，包括多孔模具本体、模具孔和排气机构，所述多孔模具本体上均开设有多个大小形状不同的模具孔，所述模具孔贯穿多孔模具本体，所述多孔模具本体的内部中间位置处设有与模具孔连通的排气机构，所述排气机构用以导向排气吹向模具孔两侧；

所述排气机构包括通气凹槽和斜面通气孔，所述通气凹槽开设于多孔模具本体内部中间位置处，所述多孔模具本体内部开设有连通通气凹槽和模具孔的斜面通气孔。

优选的，所述通气凹槽的内部位于模具孔周围设有支撑柱，所述支撑柱与多孔模具本体之间为一体式结构。

优选的，还包括密封机构，所述密封机构用以密封通气凹槽，所述密封机构包括密封垫和通气管，所述密封垫设置与通气凹槽的开口处，所述密封垫上连通有气体输送的通气管。

优选的，所述通气管由橡胶密封管、伸缩管和螺纹连接头组成，所述橡胶密封管设置在密封垫上，所述橡胶密封管与伸缩管一端连通，所述伸缩管的另一端连通有螺纹连接头。

优选的，还包括调节机构，所述调节机构设置在多孔模具本体的四个拐角处，所述调节机构用以调节多孔模具本体水平度。

优选的，所述调节机构包括支撑板、调节螺栓和外接固定柱，所述多孔模具本体的四个拐角中间部位均开设有限位凹槽，所述限位凹槽的内部两侧设有支撑板，所述支撑板上连接有调节螺栓，所述调节螺栓设置在多孔模具本体上，所述外接固定柱设置在两支撑板之间。

优选的，所述多孔模具本体的侧壁上螺栓固定有水平仪，所述多孔模具本体的侧壁上位于水平仪两侧套设有缓冲保护套。

本发明的优点在于：首先在多孔模具本体的内部中间位置处设有与模具孔连通的通气凹槽，并且在多孔模具本体内部还设有连通模具孔和通气凹槽斜面通气孔，斜面通气孔和通气凹槽会导向风从模具孔的两侧排出，防止工件在加工过程中废屑进入其中，斜面通气孔的孔径小，通过风流速进一步加快，使得从模具孔两侧排出的气流速度进一步提高，防止废屑进入模具孔的效果更好；