[发明专利]一种工程搅拌车防水轮边系统

说明书

本发明涉及一种工程搅拌车防水轮边系统，包括桥壳本体，所述桥壳本体的左端安装有轮毂，轮毂上套设有制动鼓。所述桥壳本体的右端外壁上连接有隔圈总成，隔圈总成与桥壳本体之间通过O型圈密封。本发明可以解决现有搅拌车防水轮边在实际使用过程中存在的以下问题，1，现有防水轮边中采用单独的轮毂油封进行防水作业，在使用过程中无法做到动态润滑密封，容易发生漏水的情况，降低防水的效果，2.轮毂与桥壳本体简单的采用隔圈隔离后进行安装连接，轮毂与桥壳本体之间的缝隙需要进行另外的密封处理，3，半轴与轮毂之间的连接位置处没有进行密封处理4.制动鼓与轮毂之间采用对接的方式连接，稳定效果差，日常维护保养比较麻烦。

技术领域

本发明涉及车辆防水技术领域，具体的说是一种工程搅拌车防水轮边系统。

背景技术

车辆在日常使用过程过程中需要定期进行保养，检查车辆的磨损程度以及主要零件内部是否有生锈腐蚀的情况，其中车毂的日常保养尤为重要，尤其时搅拌车经常行驶在复杂的工作环境中，对其车毂的保养防护更加重要，因而现有的车辆车毂中都有防水轮边系统。

然而，现有搅拌车防水轮边在实际使用过程中存在的以下问题，1，现有防水轮边中采用单独的轮毂油封进行防水作业，在使用过程中无法做到动态润滑密封，容易发生漏水的情况，降低防水的效果，2.轮毂与桥壳本体简单的采用隔圈隔离后进行安装连接，轮毂与桥壳本体之间的缝隙需要进行另外的密封处理，3，半轴与轮毂之间的连接位置处没有进行密封处理4.制动鼓与轮毂之间采用对接的方式连接，稳定效果差，日常维护保养比较麻烦。

综上所述，本发明上述提到搅拌车防水轮边在在实际使用过程中存在的问题依旧是目前亟需解决的重要技术难题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种工程搅拌车防水轮边系统，可以解决上述提到的搅拌车防水轮边在在实际使用过程中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种橡塑共混防水卷材施工方法，包括桥壳本体，所述桥壳本体的左端安装有轮毂，轮毂上套设有制动鼓。

所述桥壳本体的右端外壁上连接有隔圈总成，隔圈总成的内壁上开设有内凹槽，内凹槽内设置有O型圈，隔圈总成与桥壳本体之间通过O型圈密封；

所述的轮毂左端内壁上与桥壳本体的隔圈总成连接处套设有轮毂油封，

轮毂内壁的左右两侧固定有轴承外圈，轴承外圈内分别设置有内轴承与外轴承，内轴承位于轮毂的左侧，外轴承位于轮毂的右侧，桥壳本体与轮毂内壁上的内轴承和外轴承滑动连接，轮毂的右端均匀设置有锁紧螺纹孔，轮毂的左端内部插接有半轴，且半轴与轮毂之间的缝隙处填充有平面密封胶；

所述制动鼓右端的开口结构，制动鼓的左端设置有穿插孔，轮毂由右向左插接在制动鼓内，且轮毂与制动鼓的左端通过车辆螺栓固定。

优选的，所述桥壳本体的左端外壁上固定安装有调整螺母，位于调整螺母左端的桥壳本体上设置有配合调整螺母使用的锁紧垫圈，调整螺母内通过螺纹啮合有安装螺栓，锁紧垫圈位于安装螺栓与调整螺母之间，且安装螺栓与锁紧垫圈之间设置有弹垫。

优选的，所述调整螺母的右端抵靠在外轴承外圈的左端外壁上。

优选的，所述轮毂的外壁上螺栓孔。

优选的，所述制动鼓左端的内壁上设置有配合轮毂上螺栓孔使用的连接孔。

优选的，所述半轴为T型结构，半轴的外侧均匀设置有配合锁紧螺纹孔使用锁紧孔，锁紧孔与锁紧螺纹孔之间通过半轴螺栓固定。

优选的，所述O型圈呈圆环结构，且O型圈由橡胶材质组成。

所述轮毂油封为组合式双油封

本发明的有益效果是：