[发明专利]一种锁圈压紧工装

说明书

本发明的一个目的在于提供一种锁圈压紧工装，能够实现对锁圈沿周向任意位置进行压紧。为实现前述一个目的的锁圈压紧工装，用于将锁圈压紧于压紧螺母上，压紧螺母的端面提供有用于压入锁圈的锁紧槽，该锁圈压紧工装包括基座以及压杆件，基座具有内环部以及外环部，内环部固定于旋转轴轴端，外环部相对内环部可转动；压杆件与外环部铰接，具有施力端以及挤压端，当压杆件以铰接处为中心转动时，挤压端能够与锁圈外周侧壁相抵。

技术领域

本发明涉及一种锁圈压紧工装。

背景技术

航空发动机转子的旋转通过轴承实现，图1轴承内环装配状态下的剖面示意图，轴承内环8固定在旋转轴7上，通过压紧螺母9压紧限位。为防止压紧螺母9松脱导致轴承失效，通常采用锁片或锁圈锁紧模式。

图2示出了锁圈与轴承内环待装配状态的示意图，发动机的轴承内环螺母通过如图所示的“杯形”锁圈1锁紧，压紧螺母9的端面提供有锁紧槽90，以供锁圈1压入。在现有装配过程中，通常是在压紧螺母9拧紧后，通过敲击模式使得锁圈1的外周侧壁发生变形，使得锁圈1外周侧壁的至少一部分压入至压紧螺母9上的锁紧槽90内，以限制压紧螺母9的转动。

由于航空发动机中的压紧螺母9和锁圈1需要深入挡油套6内进行装配。采用螺丝刀敲击使得锁圈1发生变形的装配方式，常由于受空间限制和人为敲击的不可控性而导致零件损伤。现有装配中对于狭小空间内锁圈的锁紧常采用如锁紧钳等工具伸入狭小空间后进行装配。然而发明人发现，如锁紧钳等工具在使用时会受到压紧螺母上锁紧槽个数以及位置的限制，对于锁紧螺母中多个不同周向位置上的锁紧槽，常需要反复拆卸安装后压紧，操作复杂。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种锁圈压紧工装，能够实现对锁圈沿周向任意位置进行压紧。

为实现前述一个目的的锁圈压紧工装，用于将锁圈压紧于压紧螺母上，所述压紧螺母的端面提供有用于压入所述锁圈的锁紧槽，该锁圈压紧工装包括：

基座，具有内环部以及外环部，所述内环部固定于旋转轴轴端，所述外环部相对所述内环部可转动；以及，

压杆件，与所述外环部铰接，具有施力端以及挤压端，当所述压杆件以所述铰接处为中心转动时，所述挤压端能够与所述锁圈外周侧壁相抵。

在一个或多个实施方式中，所述外环部的外周侧壁上设置有支耳部，所述压杆件与所述支耳部铰接。

在一个或多个实施方式中，所述压杆件于所述铰接处被划分为第一杆部以及第二杆部，所述施力端为所述第一杆部的自由端，所述挤压端为所述第二杆部的自由端；

其中，所述第一杆部与所述第二杆部之间具有一夹角。

在一个或多个实施方式中，所述第二杆部与所述外环部之间设置有弹性件。

在一个或多个实施方式中，所述挤压端具有向外突起的挤压球头。

在一个或多个实施方式中，还包括限位块以及压紧螺栓，所述限位块与所述基座共同提供允许所述压紧螺栓旋入的螺纹孔，旋动所述压紧螺栓能够于所述限位块上施加一向下的力，以将所述限位块同时压紧于所述内环部以及所述外环部上方。

在一个或多个实施方式中，所述内环部下部具有朝外周侧凸伸出的环形凸缘，所述外环部支撑于所述环形凸缘上。

在一个或多个实施方式中，所述压杆件的截面呈楔形。

在一个或多个实施方式中，所述内环部以及所述外环部中的一方具有滑槽，另一方具有环状凸部，所述滑槽与所述环状凸部配合相接。

在一个或多个实施方式中，所述内环部的内周侧具有与旋转轴轴端外螺纹相配合的内螺纹。