[发明专利]一种铝合金汽车轮毂结构

说明书

本发明涉及一种铝合金汽车轮毂结构，包括轮毂主体、轮毂轴承与防滑链固定机构，所述轮毂主体内部连接有轮毂轴承，轮毂主体外部安装有防滑链固定机构，轮毂主体包括内环、轮辐、轮辋与轮毂法兰，轮毂轴承包括储油环、内圈、滚动钢球与润滑球，防滑链固定机构包括一号固定圈、二号固定圈、连接螺栓、一号放置片、二号放置片、固定板与卡位板。本发明能够在行驶过程中持续对轴承进行润滑，且润滑油涂抹量随行驶速度的变化做出适应性调整，此外通过设置以可拆卸方式安装的防滑链固定机构，方便了防滑链的安装，且能够有效避免防滑链对轮毂造成损伤的情况发生。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体的说是一种铝合金汽车轮毂结构。

背景技术

轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。现有的铝合金轮毂在使用过程中存在以下问题：

(1)当汽车需要在冰雪环境下行驶时，为保障行驶过程中的安全性，需要事先在轮胎上缠绕防滑链，由于防滑链材质相对于铝合金轮毂来说往往较硬，轮毂很容易受到挤压而产生变形，破坏了整体的美观。

(2)汽车在行驶过程中，轮毂轴承中预先添加的润滑油或润滑脂会在高速摩擦下逐渐被消耗，如若不及时对轮毂轴承进行润滑，则难以保证汽车后续行驶过程中的安全性，而目前对轴承的润滑工作大多依靠人工完成，需要先对轴承进行拆卸，再徒手将润滑脂涂抹在轴承零件上，不仅费时费力，且难以清理。

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种铝合金汽车轮毂结构。

发明内容

本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种铝合金汽车轮毂结构，包括轮毂主体、轮毂轴承与防滑链固定机构，所述轮毂主体内部连接有轮毂轴承，轮毂主体外部安装有防滑链固定机构；其中：

所述轮毂主体包括内环、轮辐、轮辋与轮毂法兰，内环内壁与轮毂法兰相连接，内环外壁上沿其周向方向均匀安装有轮辐，轮辐顶端与轮辋内壁相连接，轮辐左右两侧对称开设有固定槽；

所述轮毂轴承包括储油环、内圈、滚动钢球与润滑球，储油环外设置有法兰，储油环上设置的法兰通过螺栓与轮毂法兰相连接，储油环外侧安装有内圈，储油环中部与内圈中部均开设有滑动槽，内圈与储油环上设置的滑动槽之间通过滚动方式均匀设置有润滑球，相邻润滑球之间均匀布置有滚动钢珠，滚动钢珠直径大于滑动槽宽度；向储油环内注入润滑油后，在汽车行驶过程中，润滑油在润滑球与储油环的配合作用下，能够持续对内圈、滚动钢球进行润滑，无需耗费人工定期对轮毂轴承进行维护保养。

所述防滑链固定机构包括一号固定圈、二号固定圈、连接螺栓、一号放置片、二号放置片、固定板与卡位板，一号固定圈放置在内环前侧，二号固定圈放置在内环后侧，一号固定圈与二号固定圈之间通过连接螺栓相连接，一号固定圈后侧沿其周向方向均匀设置有一号放置片，二号固定圈前侧沿其周向方向均匀设置有二号放置片，一号放置片数量与二号放置片数量均等于轮辐数量，一号放置片与二号放置片上均安装有固定板，固定板侧壁紧贴在固定槽内，固定板顶端安装有卡位板，卡位板上设置有卡位槽，固定板侧壁上设置有固定环，且固定板与卡位板均为橡胶材质；需要使用防滑链时，事先将一号固定圈与二号固定圈放置在内环指定位置，使得一号放置片与二号放置片能够位于相邻轮辐之间的空隙内，通过连接螺栓对一号固定圈与二号固定圈进行连接后，便可将防滑链穿过固定板上设置的固定环，最后在卡位板的定位作用下，使防滑链缠绕在轮胎表面，防滑链固定机构能够根据实际工作需要进行拆卸，不会影响轮毂的正常使用，且在固定板及卡位板的隔离作用下，不会因安装防滑链而轮毂造成损伤。