[发明专利]多能源车

权利要求书

1.一种多能源车，其特征在于，车辆前方的气流经过引导装置引导通过发动机的液缸给气缸散热和/或车辆前方的气流经过引导装置引导经过散热器给散热器散热，通过发动机的液缸的气流和/或者经过散热器的气流再经过引导装置引导进入发动机给气缸供热新鲜空气，气体在气缸燃烧以后的废气经过引导装置向后排出，或气体在气缸燃烧以后经过引导装置引导进入风力传动变速齿轮箱传动输出装置向后排出，光电太阳能装置覆盖在车体表面产生的电能驱动电动机辅助矿物质能源发动机驱动车辆向前行驶。

2.如权利要求1所述的多能源车，其特征在于，液缸后面的气流再经过引导装置进入压缩机压缩再进入发动机；或液缸上安装有节温装置，水温度低时，抽风压缩机不启动使用活塞的抽动力给液缸降温，或者水温度低时气流引导装置经过其它通道的切换装置进入发动机气缸或者水温度低时气流引导装置经过其它通道的切换装置直接向后排出或者水温度低时气流引导装置经过其它通道进入车底风力传动装置向后排出。

3.如权利要求1所述的多能源车，其特征在于，车载卧式风车或者立式风车或者水平轴风车的气流经过风力发电装置后面的气流引导装置引导在散热器上排出给散热器散热，和/或车载卧式风车或者立式风车或者水平轴风车的气流经过风力发电装置后面的气流引导装置引导通过发动机液缸给气缸散热。

4.如权利要求3所述的多能源车，其特征在于，固定安装在前面的保险杠导流板，导流板的气流和正面的气流切击安装在散热器前端的横卧放置风车，包括：固定的斜面物体导流板或者三角形保险杠导流板、蓄风仓、风车、定子、转子和风力引导装置，

所述斜面物体导流板或者三角形保险杠导流板是，按照45度左右坡度固定在车上承担迎风阻力，在风车90度左右的三角形保险杠或者斜面物体导流板，引导气流切击风车，

所述蓄风仓是风车与挡风玻璃之间存在一个空间，空间上面加一略高盖板，盖板一端与挡风玻璃相连，另一端连接一个与风车相似的弧线形导流板，上端离风车较远，下端靠近风车，形成一个蓄风漏斗以增加迎风的压力，得到较高的利用率，

所述风车是立轴风车横向放置，

所述风力引导装置安装在风车的后面，风车的气流经过引导装置排出。

5.如权利要求3所述的多能源车，其特征在于，在箱式货车风罩的位置上安装卧式风车，包括，挡风玻璃、导流板、蓄风仓、风车、定子、转子和风力引导装置，

所述导流板是挡风玻璃连接导流板成为加大导流板，引导气流切击风车，

所述蓄风仓是在风车的后面也加一个水平盖板，盖板一端与货箱相连，另一端连接弧线形的导流板，形成一个上面离风轮远，下面离风轮近的蓄风仓，气流通过蓄风仓切击风车，

所述风车是立轴风车横向放置，

所述风力引导装置安装在风车的的后面，风车的气流经过引导装置排出。

6.如权利要求3所述的多能源车，其特征在于，立式导流板和立式风车，其特征在于，包括：竖立导流板、复数立轴风车和引导装置，

所述竖立导流板是固定导流板，按照45度左右固定在车体上承担迎风阻力，竖立在风车90度左右的导流板，使风车的一侧免受迎风阻力，导流板引导气流切击风车，

所述复数立轴风车，包括，立轴风车、定子和转子，分两个立轴风车安装方式和四个立轴风车安装方式，

所述安装两个竖立风车方式使用一侧免受迎风的阻力引导气流切击风车，两个导流板背靠背形成一个尖字形，两个风车相反转动，风车后面没有气流引导装置，两个风车使用两个发电机，或者使用一个惰轮安装定子和转子发电，

所述安装四个竖立风车使用一侧免受迎风的阻力，引导气流切击风轮，外面两个导流板面对面，中间两个导流板背靠背，成一个W字形，外面两个风车反向转动，中间两个风车反向转动，四个风车使用四个发电机或者四个风车输出装置串联在一起使用一个输出轮安装转子和定子发电，风车后面左右两个气流引导装置，

所述安装四个竖立风车或使用外面两个导流板背对背引导气流向外排出，中间两个导流板面对面，成双尖子字形，外面两个风车反向转动，中间两个风车反向转动，四个风车使用四个发电机或者四个风车输出装置串联在一起使用一个输出轮安装转子和定子发电，风车后面安装一个气流引导装置。