[发明专利]一种采集片与母排连接结构的加工方法与该连接结构

说明书

本发明公开了一种采集片与母排连接结构的加工方法与该连接结构。该连接结构包括母排和采集片。母排上设有片槽。采集片的头部卡在片槽内形成母排和采集片相互之间的卡位结构。母排和采集片在片槽内通过铆接部和激光焊点相连并固定。铆接部由由设于片槽内的铆接柱穿过采集片的头部上设置的铆接孔后通过对铆接柱采用热铆加工工艺进行加工而形成。激光焊点由围绕铆接部四周进行激光焊后形成。相比于现有技术，本发明的连接结构更为牢固，采集片不容易脱落。

技术领域

本发明涉及通过母排连接电压采集装置的采集片与母排的连接机构。

背景技术

随着国家战略的扶持和相关工业体系的发展，新能源乘用车的市场在政策和其环保节能的特性加持下，市场逐步扩大，越来越多的新能源汽车走进千家万户，随之而来的是公众对新能源汽车的安全性的关注度提升。

目前的新能源汽车为纯电动汽车，纯电动汽车最大的安全隐患便是电池起火，爆炸，而在众多电动汽车起火事故中，模组的低压信息采集失效占了很大一部分，目前模组的低压信息采集大致分为三类：线束、FPC、从板。其中FPC采集方式由于其结构简单，安全可靠性高，目前占据了主流市场。

然而FPC在使用过程中，其焊接在母排上的采集镍片容易脱落，脱落原因大致有虚焊、焊接强度不够、形变过大等，一旦采集端子—镍片脱落，系统便无法采集到相关电池的信息，无法对其进行管控，会产生极大的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的问题：现有技术下母排与采集片的连接结构强度不足，容易脱落。

为解决上述问题，本发明采用的方案如下：

根据本发明的一种采集片与母排连接结构的加工方法，该加工方法包括如下步骤：

S1：准备母排，在母排与采集片连接处设置片槽，并在片槽内设铆接柱；

S2：准备采集片，在采集片的头部开设铆接孔；铆接孔的尺寸与铆接柱相匹配；

S3：将采集片的头部卡入母排的片槽，并使得片槽内铆接柱穿过头部的铆接孔；

S4：对铆接柱采用热铆加工工艺进行加工形成铆接部。

进一步，根据本发明的采集片与母排连接结构的加工方法，采集片包括头部和连接部；头部呈方形，并与连接部组成T字形结构；铆接孔位于头部中心；片槽包括方形部和侧边开口部；方形部的尺寸与头部相匹配，侧边开口部的宽度与采集片的连接部相匹配，使得方形部和侧边开口部组成T形结构，并在侧边开口部的两侧留下位于母排侧边边缘的边缘卡凸；铆接柱位于方形部的中心。

进一步，根据本发明的采集片与母排连接结构的加工方法，该加工方法还包括步骤S5：

S5：围绕铆接部的四周的多处进行激光焊。

进一步，根据本发明的采集片与母排连接结构的加工方法，片槽的深度与采集片的厚度相匹配。

进一步，根据本发明的采集片与母排连接结构的加工方法，片槽和铆接柱由冲压或压铸工艺制成。

根据本发明的一种采集片与母排连接结构，包括母排和采集片，母排上设有片槽；片槽的深度与采集片的厚度相匹配；采集片的头部卡在片槽内，并通过位于片槽内的铆接部相连。

进一步，根据本发明的采集片与母排连接结构，铆接部由设于片槽内的铆接柱穿过采集片的头部上设置的铆接孔后通过对铆接柱采用热铆加工工艺进行加工而形成。

进一步，根据本发明的采集片与母排连接结构，采集片包括头部和连接部；头部呈方形，并与连接部组成T字形结构；铆接孔位于头部中心；片槽包括方形部和侧边开口部；方形部的尺寸与头部相匹配，侧边开口部的宽度与采集片的连接部相匹配，使得方形部和侧边开口部组成T形结构，并在侧边开口部的两侧留下位于母排侧边边缘的边缘卡凸；铆接柱位于方形部的中心。