[发明专利]一种汽车零部件连续淬火装置

说明书

本发明公开了一种汽车零部件连续淬火装置，包括箱体，所述箱体内腔底部固定连接有排水箱，所述支撑装置顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部对称位置均固定连接有淬火架，所述淬火架相互靠近的一侧固定连接有喷头，所述箱体内腔两侧内壁中上位置转动连接有驱动轴，所述驱动轴外表面中间位置顶部和底部均固定连接有夹持装置，所述箱体内腔两侧内壁顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离箱体的一端固定连接有隔热板，所述隔热板远离伸缩杆的一端固定连接有淬火加热器。本发明涉及淬火技术领域。该装置在箱体内部进行连续性淬火，可有效避免热量的散失，并且采用喷淋式淬火，使得淬火效率更高，更加彻底，保证产品质量。

技术领域

本发明涉及淬火技术领域，具体为一种汽车零部件连续淬火装置。

背景技术

在对金属工件进行精加工前需对金属工件进行淬火等热处理，淬火是先将产品加热到一定温度，预热一段时间，然后再加热到临界温度以上，保温一段时间，使产品全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。热处理中常用的加热炉多为推杆式加热炉，该加热炉在工作时依靠炉尾的螺杆式推钢机往复运动，将金属工件由炉子尾部的进料口推至炉中加热；出料方式采用侧面出料，出料时，出料炉门打开，出钢机的推杆伸到炉内将整个炉床推出，再倾斜炉床，将炉床里的金属工件落入淬火油池中淬火。由于在入料和出料的过程中，该加热炉都要打开相应的炉门，甚至在出料时需要将整个炉床推出炉体，造成大量冷空气吸入以及热气外溢，导致了巨大的热量损失，所以热效率很低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件连续淬火装置，解决了由于在入料和出料的过程中，该加热炉都要打开相应的炉门，甚至在出料时需要将整个炉床推出炉体，造成大量冷空气吸入以及热气外溢，导致了巨大的热量损失，所以热效率很低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件连续淬火装置，包括箱体，所述箱体内腔底部固定连接有排水箱，所述箱体内腔底部位于排水箱两侧固定连接有调节装置，所述箱体内腔底部靠近内壁的对称位置均固定连接有支撑装置，所述支撑装置顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部对称位置均固定连接有淬火架，所述淬火架相互靠近的一侧固定连接有喷头，所述箱体内腔两侧内壁中上位置转动连接有驱动轴，所述驱动轴外表面中间位置顶部和底部均固定连接有夹持装置，所述驱动轴外表面右侧固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮外表面底部啮合传动有主动齿轮，所述主动齿轮内表面转动连接有驱动电机，所述箱体内腔两侧内壁顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离箱体的一端固定连接有隔热板，所述隔热板远离伸缩杆的一端固定连接有淬火加热器。

优选的，所述调节装置包括定位架，所述定位架顶部滑动连接有调节顶杆，所述调节顶杆外表面位于定位架下方套设有复位弹簧，所述调节顶杆底端滑动连接有调节转盘，所述调节转盘底部中间位置转动连接有调节电机。

优选的，所述支撑装置包括支撑底块，所述支撑底块内腔底部设置有支撑弹簧，所述支撑底块内腔顶部滑动连接有支撑支杆，所述支撑支杆中间位置滑动连接有支撑定位支架，所述支撑支杆顶部远离箱体的一侧转动连接有支撑转杆，所述支撑转杆中间位置转动连接有支撑弹柱，所述支撑转杆远离支撑支杆的一端转动连接有支撑顶块。

优选的，所述支撑定位支架远离支撑支杆的一端与箱体固定连接，所述支撑底块底部与箱体固定连接，所述支撑顶块顶部与安装板固定连接。

优选的，所述夹持装置包括夹持箱，所述夹持箱内腔右侧内壁顶部固定连接有偏转装置，所述偏转装置远离夹持箱的一侧转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端固定连接有升降块，所述升降块外表面两侧均滑动连接有导箱，所述升降块正面和背面均转动连接有连杆，所述连杆远离升降块的一端转动连接有夹持杆。