[发明专利]高铁用定位支座

说明书

本发明涉及高铁用定位支座，具体为可调限位接触网定位支座，包括定位立柱、可调支座以及U形螺栓，所述可调支座固定套接在所述定位立柱上，所述U形螺栓固定连接在所述定位立柱上；所述定位立柱包括固定座、定位杆、卡子以及防滑片；所述可调支座包括定位板和回形卡套，所述定位板固定焊接在所述回形卡套一端，所述定位板上设有定位环，所述回形卡套相对两侧面设有长方形开口，所述长方形开口上下两侧对应等间距设有卡槽；所述卡子位于所述长方形开口内。本发明高铁用定位支座，解决了定位器抬升不足以及与定位管之间绝缘距离不足的情况，提高了安装的灵活性。

技术领域

本发明涉及高铁接触网配件，尤其是涉及一种高铁用定位支座。

背景技术

接触网是电气化铁路的重要组成部分，列车受电弓直接与接触网导线接触来获得电流，为列车提高运行所需电力。接触网的定位装置是接触网的关键部件，它用于悬挂固定接触线。由于铁路电气化区段复杂多样，传统定位支座的长度都是固定值，不能满足定位支座高度多样的需求，造成施工安装中接触网线与定位管之间绝缘距离不能满足设计要求而造成定位器抬升不足。

发明内容

本发明针对背景技术中的相关问题，提供高铁用定位支座，具体为可调限位接触网定位支座，通过调节可以改变定位支座的长度，从而满足各种施工要求，操作简单便于安装。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

高铁用定位支座，包括定位立柱、可调支座以及U形螺栓，所述可调支座固定套接在所述定位立柱上，所述U形螺栓固定连接在所述定位立柱上；所述定位立柱包括固定座、定位杆、卡子以及防滑片，所述防滑片、固定座、定位杆顺次固定连接，若干所述卡子设置于定位杆两侧；所述可调支座包括定位板和回形卡套，所述定位板固定焊接在所述回形卡套一端，所述定位板上设有定位环，所述回形卡套相对两侧面设有长方形开口，所述长方形开口上下两侧对应等间距设有卡槽；所述卡子位于所述长方形开口内，所述卡子包括与所述卡槽的配合的弹簧卡头。

进一步，所述卡子还包括固定板和导向杆，两个所述弹簧卡头对称固定于所述固定板的两侧，每一所述弹簧卡头的两侧均设有起到导向作用的所述导向杆，所述导向杆固定在所述固定板上。

进一步，所述弹簧卡头包括三角凸头、方形按板及固定弹簧，所述三角凸头与所述固定弹簧分别固设于所述方形按板相对的两侧，所述固定弹簧压缩于所述方形按板和所述固定板之间。

进一步，所述方形按板两侧对称设置有用于与所述导向杆配合的半圆凹槽。

进一步，所述卡槽为三角形凹槽，所述弹簧卡头的三角凸头卡接在所述卡槽内。

进一步，所述U形螺栓两个自由端穿过所述固定座并由螺母拧紧固定。

进一步，所述U形螺栓上设有防滑垫套。

本发明的有益效果：

本发明定位支座，通过新装防滑片和防滑垫套的使用增加了定位支座的牢固性，同时通过可调支座在定位立柱的定位杆上伸缩调节，将定位支座的长度尺寸由固定值变成可调值，满足定位支座在各种安装条件下的需求，解决了接触网线与定位管之间绝缘距离不可调的问题。

附图说明

图1为实施例中定位支座的立体结构示意图；

图2为实施例中定位支座主视结构示意图；

图3为实施例中卡子部分平面结构示意图；

图4为实施例中卡子部分立体结构示意图。