[发明专利]一种基于客观压力分布的座椅舒适性评价方法

说明书

本发明公开了一种基于客观压力分布的座椅舒适性评价方法，属于汽车座椅设计及舒适性技术领域，该方法将被试人员的主观评价数据与标准假人的客观体压分布数据通过相关数学方法进行统计分析，建立基于客观压力分布的座椅舒适度评价数学模型；应用时，对于不同的汽车座椅，获取其标准假人体压分布数据及相关座椅参数，输入所述座椅舒适性评价模型，即可得到待测汽车座椅的舒适性评价结果。本发明所述的方法采用的是标准加载装置按照规定的步骤加载，具有较强的稳定性与通用性，测量结果不受其他因素影响，能有效克服真人体压分布测量的缺陷，使用简单、方便、规范、高效、准确。

技术领域

本发明涉及汽车驾驶员座椅设计及舒适性技术领域，更具体地涉及一种基于客观压力分布的座椅舒适性评价方法。

背景技术

座椅是重要的驾乘界面。座椅的座垫和靠背对人体形成支撑，连同其他的驾乘界面元素一起，使人体保持一定的驾驶或者乘坐姿势。乘员入座后，由于人体的重量，使得人体会施加给座椅一定的作用力，这个作用力以一定的面积分布作用于人体与座椅接触面上，即压强，又称此压强分布为体压分布。体压分布是评价座椅舒适性的一个重要指标。座椅舒适性的好坏很大程度上是借助体压分布来进行检验的。

目前行业中主要是根据若干被试人员测量得到的体压分布来检验座椅对人体的支撑效果和舒适性，但存在真人体压分布测量一致性不好，结果不够准确，着装、姿势和不同身材人体测量结果不好权衡等等问题，大大限制了真人体压分布应用效果，成为目前座椅舒适性评价的难题，其根本原因是：

(1)真人作为体压分布的加载物不标准、不统一。真人的着装和坐姿对于体压分布影响很大。实际进行体压分布测量的时候，很难对不同被试者的着装做出具体的、统一的要求。同时，不同身材被试者，由于身材、习惯等原因，其坐姿多种多样，也很难统一，更难以标准化。于是，利用真人测量体压分布很难做到规范、标准、准确。

(2)评价标准不规范、不完善。首先，座椅本身舒适性好坏可通过主观评价来实现，但要想获得准确、可靠的结果就需要有较大的被试人员样本量，这对于频繁进行座椅样件评价的厂家来说是不现实的。其次，所测得的真人体压分布缺乏客观、规范、准确的评价标准。目前对真人体压分布的评价主要借助主观评价来实现，存在很大随意性，且难以对多个不同被试人员(尤其是人体尺寸各不相同的被试人员)的体压分布测量结果进行权衡、评价，这样很难做到评价的量化、准确、客观、高效。

鉴于目前存在的问题，建立合理的座椅舒适性评价方法是非常必要的，其中的关键就是加载装置和体压分布评价标准两方面内容。

发明内容

本发明提出了一种用于检验座椅舒适性的基于客观压力分布的评价方法，用以解决目前依据体压分布进行座椅舒适性评价中存在的加载装置不规范、评价标准和方法太过主观、不准确，评价效率不高等问题。所谓客观压力分布，是指采用标准假人(用于测量客观压力分布的一种标准加载装置)、按照规定步骤安放在座椅上后测量得到的座椅接触面上的压力分布。由于采用的是标准加载装置按照规定的步骤加载，具有较强的稳定性与通用性，测量结果不受其他因素影响，能有效克服真人体压分布测量的缺陷。

本发明通过如下技术方案实现：

步骤一：准备不同的实验座椅，固定在模拟车型环境的展架上，准备压力分布传感器和标准假人；

步骤二：召集一定数量的被试人员，实验前需要对被试人员进行有关实验内容和要点的培训；

步骤三：不同被试人员逐一对每把座椅的舒适度进行主观评价，并填写评价问卷；主观评价实验过程中允许随意调节座椅的位置、座垫角和靠背角，得到被试人员对每把座椅舒适度的主观评价结果；

步骤四：对于每把座椅，利用标准假人作为加载装置放在座椅上，进行客观压力分布测量；在测量之前需要事先将压力分布传感器安放在座椅上，并连接好数据线，调整好测试系统，将每把座椅的客观压力分布数据结果合并在一起存放，每把座椅测量完毕后需要将标准假人和压力分布传感器取下；