[发明专利]一种阻尼公交把手

说明书

本发明公开了一种阻尼公交把手，包括把手外壳内的内腔内设有摩擦球，内腔为梭子状，两头小的形状形成斜面，当把手外壳滑动时，内腔的斜面可以上下挤压摩擦球，迫使把手外壳停止滑动。把手外壳内还设有电磁铁用于吸起摩擦球来使把手可以移位。本发明具有如下有益效果：（1）保护手臂免于拉伤和脱臼；（2）可以手动移动把手；（3）握感舒适。

技术领域

本发明涉及一种公交把手，尤其是涉及一种阻尼公交把手。

背景技术

现在的公交车把手大都固定在公交车的横杆上，当公交车紧急制动时，乘客的身体具有极大地惯性向前运动，此时会拉扯手臂，易对手臂造成损伤。而且中国步入老龄化社会，老年人越来越多，他们的出行方式很多都是公交车，而老年人的身体十分脆弱，车辆紧急制动时手臂和身体形成易使手臂受伤的角度，所以在乘坐公交车时比较容易拉伤手臂和使手臂脱臼。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种可伸缩的公交把手”，其公告号CN104385959A，包括本体、伸缩部件、锁合部件，所述锁合部件包括锁合按钮和锁合连杆，所述伸缩部件包括卷筒，所述卷筒的一端设有齿槽，所述锁合连杆的一端设有与所述齿槽相配合的突起，所述本体设有内腔，所述内腔的内壁上设有支点轴，所述锁合连杆上设有支点开孔，所述支点轴插在所述支点开孔中。

此专利的把手仍旧固定在在公交车的横杆上，当公交车紧急制动时身体会拉扯乘客的手臂，此时，易对手臂造成损伤。

发明内容

本发明是为了克服现有技术的公交车把手在车辆紧急制动时可能会拉伤手臂和使手臂脱臼的问题，提供一种阻尼公交把手，在车辆紧急制动情况下，把手可以提供一定的缓冲，使手臂跟随身体惯性缓冲一小段距离，保护手臂免于被拉伤和脱臼。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种阻尼公交把手，包括把手外壳套在横杆上，把手外壳下部设有握把，把手外壳内设有内腔，内腔为梭子状；内腔内设有用于提供阻力的摩擦球；内腔上下顶点位置设有可容纳摩擦球的预留槽；把手外壳在预留槽处设有电磁铁。横杆为一般公交车上的圆杆，把手外壳不是薄壳结构，而是具有一定厚度。把手外壳分为上下两个部分，上部和横杆产生连接关系，下部用于人手抓握。摩擦球位于内腔内，把手外壳内的内腔为两头小中间大的梭子形状，两头小的形状形成斜面，当把手外壳滑动时，内腔的斜面可以上下挤压摩擦球，也极大地增大摩擦球和上下表面的摩擦力，迫使把手外壳停止滑动。内腔中间大的部分外侧设有电磁铁，打开开关后可以对摩擦球产生磁吸，使摩擦球附在内腔表面，脱离横杆表面，这样就不与横杆产生摩擦，使把手外壳可以随意平移。预留槽为摩擦球被磁吸至内腔内表面上后提供预留空间，这样磁吸后摩擦球才不会与横杆表面接触。

作为优选，摩擦球包括可供磁吸的铁芯和用于提供摩擦力的摩擦球壳，摩擦球壳由橡胶材料制成。摩擦球需要具备两个功能，一是能够被磁吸，二是外表面摩擦系数需要很大。故设计铁芯用于磁吸，摩擦球壳用于增大外表面的摩擦系数。而且面摩擦球会遭受挤压，利用橡胶的弹性形变可以为摩擦球形变提供空间，橡胶的球壳形变后与上下表面接触面积增大，也可以增大摩擦力。

作为优选，预留槽的槽面与摩擦球表面相适配。为了使摩擦球更好的附在内腔表面，在电磁铁的下方设有形状和摩擦球适配的预留槽，这样摩擦球在被磁吸在内腔内表面后不易移位，吸附地更加牢固稳定。

作为优选，把手外壳外设有开关，电磁铁经电路连至用于控制电磁铁的开关。将开关设置在把手外壳外的上端，这样不易发生误触。且需要一直按住开关电磁铁才会一直工作，这样把手外壳就需要一直按住开关才能随意平移。

作为优选，内腔的两端设有用于通过横杆的开口。横杆贯穿整个内腔，两个端口和横杆的接触面摩擦力不大，确保按下开关需要将把手外壳平移的时候不会因为摩擦力使把手外壳被卡住。

作为优选，内腔的内表面设有用于增大摩擦的纹路。内腔的内表面和摩擦球表面会产生摩擦，增设纹路有利于增大接触面的摩擦系数，使摩擦球提供的缓冲阻力更大。