[发明专利]一种隧道内广播混响的抑制方法

说明书

本发明公开了一种隧道内广播混响的抑制方法，在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料；沿隧道长度方向在隧道内壁上布设多个扬声器，布设间距为10‑20m。本发明可以大幅度降低隧道内混响时间和噪声级，达到语言传输指数(STI)的指标要求，可以让更多的人在更短的时间内，同步听取清晰的关键声学信息，减少可能潜在的损害。

技术领域

本发明涉及一种混响的抑制方法，特别涉及一种隧道内广播混响的抑制方法。

背景技术

目前，混响是指当声源停止发声后，声音还会延续一段时间，直至逐渐消失的现象。混响时间过长会导致听觉产生遮蔽效应。在城市轨道交通向列车全自动运行发展的大趋势下，控制中心宜实现对区间广播的远程控制功能，这样在紧急情况时，能够满足既使现场暂无工作人员也可平稳有序对乘客进行疏导的需求，但是地铁隧道密闭狭长有弯道，声波环境相对复杂，混响噪声的增加不仅会影响广播效果，也容易使乘客心里产生焦虑，因此这些都对广播设备的使用环境和布置方式提出更高的要求。

目前国内的城市轨道交通线路普遍未设置区间广播，通过对已设置区间广播的北京新机场线和哈尔滨地铁3号线调研分析，如何针对隧道广播，建立安全可靠的音频系统来减少混响噪声，仍是当前城市轨道交通领域迫切需要解决的一个问题。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种隧道内广播混响的抑制方法。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种隧道内广播混响的抑制方法，在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料；沿隧道长度方向在隧道内壁上布设多个扬声器，布设间距为10-20m。

进一步地，所述扬声器的IP等级≥IP66。

进一步地，所述扬声器为号筒式扬声器。

进一步地，所述扬声器，其采用100V/70V平衡式输入；其频响为250HZ～18KHZ；其声压级≥92dB。

进一步地，所述扬声器的布设间距为15m。

进一步地，用于安装所述扬声器的支架安装在隧道内壁上；当所述支架安装在弧形的隧道内壁上时，其与隧道内壁的结合面为弧形且与隧道内壁表面贴合。

进一步地，所述支架安装前经热镀锌防腐处理。

进一步地，与所述扬声器连接的广播导线为低烟、无卤、阻燃、防白蚁及双层护套的导线。

进一步地，所述广播导线的屏蔽层及线芯均镀锡。

进一步地，该方法包括如下具体步骤：

第一步，在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料；

第二步，确定扬声器的布设间距，根据布设间距及隧道内的湿度和粉尘浓度，选取扬声器型号；

第三步，根据布设间距，在隧道内壁开孔，用于固定扬声器的支架；开孔位置的选取满足支架与其它装置及布线的隔离要求；

第四步，安装扬声器的支架；

第五步，安装扬声器，调整扬声器的角度使其面向疏散平台；

第六步，布设与扬声器连接的广播导线，广播导线与强电线缆间隔≥0.5m，广播信源导线冗余设置，至少布设2路信源导线，布放时使广播导线自然平直；

第七步，进行系统调试，对扬声器的音量、频率及其故障检测功能进行调试。