[发明专利]分块侧墙搅拌摩擦焊整合通用夹具

说明书

分块侧墙搅拌摩擦焊整合通用夹具涉及地铁车辆侧墙焊接辅助装置技术领域，其包括夹具体、移动压紧机构、多个水平压紧器、多个C形夹紧器和多个垂向压紧器；所述夹具体包括多个平行设置的横梁、多个平行设置的纵梁、多个侧向限位板、多个水平压紧器安装座、多个垂向压紧器安装座和多个连接座；所述移动压紧机构包括多个门形框架、垂向丝杠机构和两个直线导轨。利用本发明的分块侧墙搅拌摩擦焊整合通用夹具，只需要将此通用夹具与操作平台完成一次装夹固定操作，即可适用所有墙板焊接步骤的装夹及定位要求，不同的焊接步骤只需要装夹到夹具的不用位置即可，省时省力，大大提高了侧墙搅拌摩擦焊的工作效率。

技术领域

本发明涉及地铁车辆侧墙焊接辅助装置技术领域，具体涉及一种分块侧墙搅拌摩擦焊整合通用夹具。

背景技术

如图1至图3所示，地铁车辆的侧墙13由一号墙板13-1、二号墙板13-2、三号墙板13-3和四号墙板13-4组成，其中，一号墙板13-1为带弧度的墙板，其余墙板均为平直的墙板。使用搅拌摩擦焊技术完成侧墙13的焊接共需要六步：一号墙板13-1和二号墙板13-2的正面焊接；一号墙板13-1和二号墙板13-2的反面焊接；三号墙板13-3和四号墙板13-4的正面焊接；三号墙板13-3和四号墙板13-4的反面焊接；将完成焊接的一号墙板13-1和二号墙板13-2与完成焊接的三号墙板13-3和四号墙板13-4进行正面焊接；将完成焊接的一号墙板13-1和二号墙板13-2与完成焊接的三号墙板13-3和四号墙板13-4进行反面焊接。

目前，侧墙13的焊接夹具一般采用分体夹具完成焊接，即一个夹具完成一步或两步焊接，一共需要设计制造完成五到六个夹具。而搅拌摩擦焊需要将夹具固定在操作平台上完成焊接，这将导致每完成一步焊接就拆卸一次夹具，再安装下一步焊接所需的夹具。这样导致夹具存放空间大，焊接操作步骤繁琐，完成焊接的时间长，工作效率低；并且拆卸夹具存在磨损，对夹具寿命影响很大；同时，每次安装夹具都需要进行调整，费时费力。

发明内容

为了解决现有焊接夹具存在的焊接过程需要多个夹具配合使用，导致夹具所需存放空间大，且焊接时需要频繁拆装夹具，导致操作步骤繁琐，焊接时间长，工作效率低，以及频繁拆卸夹具会降低夹具的使用寿命，且每次安装夹具都需要进行调整，费时费力的技术问题，本发明提供一种分块侧墙搅拌摩擦焊整合通用夹具。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

分块侧墙搅拌摩擦焊整合通用夹具，其包括夹具体、移动压紧机构、多个水平压紧器、多个C形夹紧器和多个垂向压紧器；

所述夹具体包括多个平行设置的横梁、多个平行设置的纵梁、多个侧向限位板、多个水平压紧器安装座、多个垂向压紧器安装座和多个连接座，多个横梁与多个纵梁交错垂直固连构成夹具体的基础支撑架，多个连接座对称固连在上述基础支撑架的外圈底部端面上；

每个纵梁的前部端面固连有正向限位板，每个纵梁的后部端面固连有反向限位板，每个纵梁的前部支撑面与侧墙的一号墙板的下表面随形，每个纵梁的中部支撑面为水平面，每个纵梁的后部支撑面与一号墙板的上表面随形；

多个侧向限位板固连在上述基础支撑架边缘处的同一个纵梁的外侧端面上，多个侧向限位板的限位端面共面；多个水平压紧器安装座固连在多个横梁或者多个纵梁的侧端面上，多个垂向压紧器安装座固连在上述基础支撑架前部边缘处的同一个横梁的外侧端面上；

多个水平压紧器的底部一一对应固连在多个水平压紧器安装座上，多个C形夹紧器用于将侧墙的每块墙板与上述基础支撑架辅助夹紧，多个垂向压紧器的底部一一对应固连在多个垂向压紧器安装座上；

所述移动压紧机构包括多个门形框架、垂向丝杠机构和两个直线导轨，两个直线导轨平行设置，多个门形框架均与两个直线导轨垂直设置，且每个门形框架的底部均通过滑块与直线导轨滑动连接；垂向丝杠机构包括多个由丝杆和丝母构成的丝杠结构，垂向丝杠机构的每个丝母固连在门形框架的顶部横梁上，垂向丝杠机构的多个丝杆与多个丝母一一对应螺纹连接。