[发明专利]位置可调、对开式车辆淋雨试验后喷淋装置

说明书

本发明属于车辆环境模拟试验技术领域，具体涉及一种位置可调、对开式车辆淋雨试验后喷淋装置。其包括：两套导轨组件、两个支架底部支撑平台、两个竖向支撑框架、两个斜向支架、两套管道系统、两个滚动组件、两个回转组件；所述后喷淋装置采用对开的方式将后喷淋装置断开以满足车辆进出试验区的需求，并将对开后的两部分喷淋支架分别旋转、移动至两侧，可极大节省试验室空间。在车辆进入试验区域后，将对开后的喷淋装置快速合拢、连接在一起，增加装置的牢固性，可采用人工移动的方法来调节与被试车辆尾部的距离，以满足不同尺寸车辆试验要求。

技术领域

本发明属于车辆环境模拟试验技术领域，具体涉及一种位置可调、对开式车辆淋雨试验后喷淋装置。

背景技术

雨是一种常见的自然环境要素，是车辆必须要经受的考验之一。为确保车辆在淋雨环境下能正常工作，需要对车辆进行淋雨环境模拟试验。

《GJB59.70-2004装甲车辆试验规程第70部分：淋雨试验》和《QC/T 476-2007客车防雨密封性限制及试验方法》等标准对军、民用车辆淋雨试验做出了明确规定，在试验室内进行车辆淋雨环境模拟试验，应对车辆前、后、两侧、顶部五面(带底部行李箱的车辆应增加底部)进行喷淋。

目前常见的车辆淋雨试验装置，部分没有后喷淋装置，仅能简单地进行部分区域的淋雨试验，不能考核出车辆后部防雨密封的实际性能。部分淋雨试验设备具有后喷淋装置，整体吊挂于顶部支架升降或整体旋转以使车辆进出，但不能移动、调整后喷淋装置位置，仅能针对某一尺寸范围的车辆进行试验，试验对象范围太小。部分采用整体吊挂于顶部支架升降方式的后喷淋装置，在顶部支架布置导轨、电动移动调整位置，但此方法机构极其复杂、维护保养不方便，且顶部支架上的众多机构会影响顶部喷嘴的布置。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：针对车辆淋雨环境模拟试验的实际需求，并尽量节省试验室空间和简化机构，如何提供一种方便车辆快速进出试验区域、并能够根据被试车辆尺寸手动灵活调整位置的后喷淋装置。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种位置可调、对开式车辆淋雨试验后喷淋装置，其包括：两套导轨组件、两个支架底部支撑平台3、两个竖向支撑框架4、两个斜向支架5、两套管道系统、两个滚动组件9、两个回转组件10；

每套所述导轨组件对向设置，每套导轨组件均包括一直线导轨1以及连接直线导轨1末端的一弧形导轨2；两段直线导轨1相互平行，该两段直线导轨1末端的两端弧形导轨2朝着相互远离的方向弧向延伸；

所述支架底部支撑平台3设有两个，与所述两套导轨组件分别一一对应设置；每个支架底部支撑平台3均通过一滚动组件9以及一回转组件10安装于一套导轨组件上；

每个支架底部支撑平台3上，均设置一竖向支撑框架4，并在支架底部支撑平台3上设置一斜向支架5，以从侧面支撑该竖向支撑框架4牢固安装于支架底部支撑平台3上；

两个竖向支撑框架4上对应部分处设有多个连接孔，在每个支架底部支撑平台3带动各自的竖向支撑框架4沿着导轨组件相互靠近并拼接为一整体时，通过连接孔对两个竖向支撑框架4进行紧固连接，使两个竖向支撑框架4成为一整体；

在每个竖向支撑框架4上均设置一套管道系统，每套所述管道系统均包括：管道系统主管路6、管道系统支管路7、喷嘴8；

在每个竖向支撑框架4上，所述管道系统主管路6设有竖直设置的两路，分为一路供水主管路和一路回水主管路；