[发明专利]一种发动机点火线圈插片熔接装置

说明书

本发明提供一种发动机点火线圈插片熔接装置，使得插座的熔接效率提高，降低了劳动强度，进而大大降低了生产和管理成本，其特征在于：其包括包括熔接装置固定架，所述熔接装置固定架上设置有熔接装置行程气缸，所述熔接装置行程气缸活塞杆连接第一安装基板，所述第一安装基板通过导柱连接所述熔接装置固定架，第二安装基板通过第一导轨和第一滚珠丝杆连接所述第一安装基板，熔接头设置在所述第二基板上，基准侧电极通过第二导轨和第二滚珠丝杆连接所述第二安装基板，加压侧电极通过第三导轨和第三滚珠丝杆连接所述第二安装基板。

技术领域

本发明涉及工业制造自动化的技术领域，特别涉及一种发动机点火线圈插片熔接装置。

背景技术

发动机点火线圈插片需要熔接，插片位于插座空间内，由于插座的空间较为狭小，现有的熔接方式通常采用人工熔接，这个熔接方式劳动强度大，生产效率较低。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种发动机点火线圈插片熔接装置，使得插座的熔接效率提高，降低了劳动强度，进而大大降低了生产和管理成本。

其技术方案是这样的：一种发动机点火线圈插片熔接装置，其特征在于：其包括包括熔接装置固定架，所述熔接装置固定架上设置有熔接装置行程气缸，所述熔接装置行程气缸活塞杆连接第一安装基板，所述第一安装基板通过导柱连接所述熔接装置固定架，第二安装基板通过第一导轨和第一滚珠丝杆连接所述第一安装基板，熔接头设置在所述第二基板上，基准侧电极通过第二导轨和第二滚珠丝杆连接所述第二安装基板，加压侧电极通过第三导轨和第三滚珠丝杆连接所述第二安装基板。

其进一步特征在于，所述第二滚珠丝杆连接基准侧电极伺服电机，所述第三滚珠丝杆连接加压侧电极伺服电机，所述基准侧电极包括固定侧连接板，所述熔接头一侧设置有与所述固定侧连接板配合的基准侧电极线安装板，所述加压侧电极包括浮动端连接板，所述熔接头另一侧设置有与所述浮动端连接板配合的加压侧电极线安装板。

本发明采用上述结构，由于熔接装置固定架上设置有熔接装置行程气缸，熔接装置行程气缸活塞杆连接第一安装基板，第一安装基板通过导柱连接熔接装置固定架，第二安装基板通过第一导轨和第一滚珠丝杆连接第一安装基板，熔接头设置在第二基板上，基准侧电极通过第二导轨和第二滚珠丝杆连接所述第二安装基板，加压侧电极通过第三导轨和第三滚珠丝杆连接所述第二安装基板，熔接装置通过熔接装置行程气缸移动到熔接工位上，基准侧电极运动至固定侧连接板与基准侧电极线安装板结合，实现熔接头通电对工件进行熔接，使得插座的熔接效率提高，降低了劳动强度，进而大大降低了生产和管理成本。

附图说明

图1是本发明发动机点火线圈插片熔接装置示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明做进一步说明。