[发明专利]车辆及其网路控制方法和装置在审
申请号: | 201910858712.X | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN110460480A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 谭蔚华 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | H04L12/24 | 分类号: | H04L12/24;H04L29/08 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 白雪静<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 510640广东省广州市广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 网络配置参数 网络控制 车速 方法和装置 联网 车辆通过 车辆行驶 传输数据 联网能力 网路控制 车联网 检测 | ||
1.一种车辆的网络控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
检测车辆的车速;
根据所述车辆的车速,对所述车辆的网络配置参数进行调整;
根据调整后的所述网络配置参数,控制所述车辆通过车联网向外传输数据。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆的车速,对车辆的网络配置参数进行调整,包括:
识别所述车辆的车速的变化趋势,根据所述变化趋势,确定每个网络配置参数的调整方向;
针对每个网络配置参数,按照所述网络配置参数对应的调整方向调整所述网络配置参数。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述变化趋势,确定每个网络配置参数的调整方向,包括:
识别每个网络配置参数的类型;
针对每个网络配置参数,根据所述网络配置参数的类型和所述变化趋势,确定所述网络配置参数的调整方向。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述网络配置参数的类型和所述变化趋势,确定所述网络配置参数的调整方向,包括:
识别所述网络配置参数的类型为数值型;
如果所述变化趋势为升速,则确定所述网络配置参数的调整方向为降低所述网络配置参数的取值;
如果所述变化趋势为降速,则确定所述调整方向所述网络配置参数的调整方向为升高所述网络配置参数的取值。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述网络配置参数的类型和所述变化趋势,确定所述网络配置参数的调整方向,包括:
识别所述网络配置参数的类型为开关型;
如果所述变化趋势为升速,识别所述车辆的车速是大于预设车速,则确定所述调整方向为设置所述网络配置参数的取值为第一数值,或者识别所述车辆的车速小于或者等于所述预设车速,维持所述网络配置参数的第二数值;其中,所述第一数值用于指示所述网络配置参数对应的功能处于禁用状态;所述第二数值用于指示所述网络配置参数对应的功能处于可用状态;
如果所述变化趋势为降速,识别所述车辆的车速小于或者等于所述预设车速,则确定所述调整方向为设置所述网络配置参数的取值为所述第二数值,或者识别所述车辆的车速大于所述预设车速,维持所述网络配置参数的取值为所述第一数据。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆的车速,对车辆的网络配置参数进行调整,还包括:
识别所述车辆的车速与第一车速阈值的大小关系,根据所述大小关系,确定每个网络配置参数的调整方向;
针对每个网络配置参数,按照所述网络配置参数对应的调整方向调整所述网络配置参数。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法,其特征在于,所述网络配置参数包括:预设时长内传输控制协议TCP连接的创建次数、TCP连接池中的预留连接的个数、域名系统DNS查询频率、单次发送的数据量以及TCP端口参数中的至少一个。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述根据调整后的所述网络配置参数,控制所述车辆通过车联网向传输数据,包括:
控制所述车辆所述预设时长内创建TCP连接的次数小于或者等于所述创建次数;和/或,
在所述创建TCP连接的次数达到所述创建次数且仍然未成功建立TCP连接时,控制所述车辆使用所述预留连接;和/或,
控制所述车辆按照所述查询频率查询DNS;和/或,
控制所述车辆按照所述端口参数配置TCP端口;和/或,
控制所述车辆调整单个数据包的大小和/或对数据包进行合并处理,形成待发送数据,并通过所述车联网向外传输所述待发送数据;其中,所述待发送数据的数据量小于或者等于所述单次发送数据量。
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