[发明专利]带充气紧箍装置的车衣

说明书

带充气紧箍装置的车衣，它由车衣体1和紧箍装置组成。在车衣体1裙摆2边缘居于车身左右两侧、前后两轮中间位置处，制有富有弹性的第一充气囊3和第二充气囊7。它们被缝制线4包制在裙摆2边缘的车衣体1里面，形成一个第一臌缩空间5和第二臌缩空间9，它们亦都在其间活动。在第一充气囊3的一侧开有充放气口6。第一充气囊3和第二充气囊7之间通过一条前气体管道14和一条后气体管道15串通，即形成了一个封闭的气体循环系统，并受控于充放气口6，完成或进气膨胀或放气回缩的功能，以达到紧箍车衣体1不致松懈滑落的目的。本发明实用贴切，防风刮起。

技术领域

带充气紧箍装置的车衣涉及汽车用品领域。

背景技术

现有的汽车防晒车衣，基本属于开放式防护，极易被风吹刮跑，失去作用；要么又捆又扎，十分麻烦。

发明内容

本发明的目的是设计一种采用气体膨胀结构紧箍的车衣。

本发明由车衣体1和紧箍装置组成。在车衣体1裙摆2边缘居于车身左右两侧、前后两轮中间位置处，至少制有一个富有弹性的第一充气囊3。第一充气囊3被缝制线4包制在裙摆2边缘的车衣体1里面，形成一个第一臌缩空间5，第一充气囊3可在其中膨缩活动。第一充气囊3为长条状，顺裙摆2边缘方向伸展。在第一充气囊3的一侧开有充放气口6。充放气口6为气体进入和排出的通道，并露在车衣体1裙摆2边缘的外面。当气体经由充放气口6进入到封闭的第一充气囊3内部达到一定气压后就膨胀起来，直至充满第一充气囊3，从而拉动裙摆2边缘紧缩，使其箍住兜紧车身，车衣体1不致松懈。在车衣体1裙摆2边缘居于车身左右两侧、前后两轮中间位置处，制有另一个富有弹性的第二充气囊7，位置与第一充气囊3左右相称。第二充气囊3亦被缝制线4包制在裙摆2边缘的车衣体1里面，形成一个第二臌缩空间9，第二充气囊7可在其中膨缩活动。除了不具备充放气口6的对外进出气功能外，其他功能及制作工艺与第一充气囊3相同。在第一充气囊3的左右两端分别开有第一气囊左管道接入口10和第一气囊右管道接入口11。在第二充气囊7的左右两端分别开有第二气囊左管道接入口12和第二气囊右管道接入口13。在车衣体1的前面的裙摆2里面通过缝制线4安置一条前气体管道14，其左右两端分别达至并接驳到第一气囊左管道接入口10和第二气囊右管道接入口13上。在车衣体1的后面的裙摆2里面通过缝制线4安置一条后气体管道15，其左右两端分别达至并接驳到第一气囊右管道接入口11和第二气囊左管道接入口12上。至此，第一充气囊3和第二充气囊7，经过前气体管道14和后气体管道15的连接，相互串通，形成了一个封闭的气体循环系统。

本发明实用贴切，防风刮起。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的气体管道系统的闭合回路示意图。

图3是本发明的后视图。

图4是本发明的充气囊充满气状态的局部剖视图。

图5是本发明的充气囊未充满气状态的局部剖视图。

具体实施方式

实施例：本实施例由车衣体1和紧箍装置组成。在车衣体1裙摆2边缘居于车身左右两侧、前后两轮中间位置处，至少制有一个富有弹性的第一充气囊3。第一充气囊3被缝制线4包制在裙摆2边缘的车衣体1里面，形成一个第一臌缩空间5，第一充气囊3可在其中膨缩活动。第一充气囊3为长条状，顺裙摆2边缘方向伸展。在第一充气囊3的一侧开有充放气口6。充放气口6为气体进入和排出的通道，并露在车衣体1裙摆2边缘的外面。当气体经由充放气口6进入到封闭的第一充气囊3内部达到一定气压后就膨胀起来，直至充满第一充气囊3，从而拉动裙摆2边缘紧缩，使其箍住兜紧车身，车衣体1不致松懈。在车衣体1裙摆2边缘居于车身左右两侧、前后两轮中间位置处，制有另一个富有弹性的第二充气囊7，位置与第一充气囊3左右相称。第二充气囊3亦被缝制线4包制在裙摆2边缘的车衣体1里面，形成一个第二臌缩空间9，第二充气囊7可在其中膨缩活动。除了不具备充放气口6的对外进出气功能外，其他功能及制作工艺与第一充气囊3相同。在第一充气囊3的左右两端分别开有第一气囊左管道接入口10和第一气囊右管道接入口11。在第二充气囊7的左右两端分别开有第二气囊左管道接入口12和第二气囊右管道接入口13。在车衣体1的前面的裙摆2里面通过缝制线4安置一条前气体管道14，其左右两端分别达至并接驳到第一气囊左管道接入口10和第二气囊右管道接入口13上。在车衣体1的后面的裙摆2里面通过缝制线4安置一条后气体管道15，其左右两端分别达至并接驳到第一气囊右管道接入口11和第二气囊左管道接入口12上。至此，第一充气囊3和第二充气囊7，经过前气体管道14和后气体管道15的连接，相互串通，形成了一个封闭的气体循环系统，受控于充放气口6，完成或进气膨胀或放气回缩的功能，从而达到紧箍车衣体1不致松懈滑落的目的。