[发明专利]摩托车微型氧传感器及其安装方法在审

专利信息
申请号: 201910856693.7 申请日: 2019-09-11
公开(公告)号: CN110454262A 公开(公告)日: 2019-11-15
发明(设计)人: 杨阿霞 申请(专利权)人: 福建京科科技有限公司
主分类号: F01N11/00 分类号: F01N11/00;B21D39/00
代理公司: 35100 福州元创专利商标代理有限公司 代理人: 黄诗锦;蔡学俊<国际申请>=<国际公布>
地址: 355200福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 陶瓷体 绝缘瓷座 线束总成 端子片 六角 传感元件 探头组件 线束插头 氧传感器 粉环 摩托车 基座内部 外壳内部 外壳外部 线路连接 信号传输 依次设置 体积小 上端 贯穿 装配 响应
【说明书】:

发明提供一种摩托车微型氧传感器及其安装方法,包括一种摩托车微型氧传感器,包括用于信号传输的线束总成以及与线束总成相连接的探头组件,所述线束总成包括外壳以及由上至下依次固定在外壳内部的绝缘瓷座和上陶瓷体,所述上绝缘瓷座上固定有贯穿上绝缘瓷座及上陶瓷体的端子片,所述外壳外部设有线束插头,所述端子片与线束插头之间经线路连接,所述探头组件包括六角基座以及由上至下依次设置在六角基座内部的粉环以及下陶瓷体,所述六角基座中部设有贯穿粉环及下陶瓷体的传感元件,所述传感元件上端与端子片下方相接触。本发明设计合理,结构简单,体积小,便于装配,响应时间快。

技术领域

本发明涉及一种摩托车微型氧传感器及其安装方法。

背景技术

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

现有的摩托车氧传感器结构复杂,大多数体积较大,存在安装困难的问题,同时,现有的摩托车氧传感器响应时间慢,不利于检测使用,传统的摩托车氧传感器采用人工组装,费时费力,效率低。

发明内容

本发明对上述问题进行了改进,即本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车微型氧传感器及其安装方法,结构小巧且响应时间快。

本发明的具体实施方案是:提供一种摩托车微型氧传感器,包括用于信号传输的线束总成以及与线束总成相连接的探头组件,所述线束总成包括外壳以及由上至下依次固定在外壳内部的绝缘瓷座和上陶瓷体,所述上绝缘瓷座上固定有贯穿上绝缘瓷座及上陶瓷体的端子片,所述外壳外部设有线束插头,所述端子片与线束插头之间经线路连接,所述探头组件包括六角基座以及由上至下依次设置在六角基座内部的粉环以及下陶瓷体,所述六角基座中部设有贯穿粉环及下陶瓷体的传感元件,所述传感元件上端与端子片下方相接触。

进一步的,所述六角基座外侧部套设有外气密垫圈。

进一步的,所述外壳内部设置有位于绝缘瓷座上方的密封垫,所述密封垫固定在外壳内部。

进一步的,所述六角基座下方固定有用于保护传感元件的保护罩,所述保护罩下端设有开口。

进一步的,所述保护罩与六角基座之间采用粉环铆接机进行铆接密封,所述粉环铆接机包括底座,底座上端中部固设有一氧传感器定位座,所述底座上竖直固设有两支撑柱,两支撑柱上端支撑有一顶板,所述顶板下表面中部设置有一液压冲头,所述液压冲头经顶板上方液压机的液压杆竖直穿过顶板与液压冲头上端固连;所述氧传感器定位座为类圆台结构,其中部开设有第一圆槽,该第一圆槽内设置有一连接块,该连接块中部竖直贯穿开设有一正六边形的通口,用以与氧传感器配合安装;所述氧传感器定位座与液压冲头中心均在同一竖直轴线上,所述液压冲头中部自底部朝上开设有第二圆槽,所述第二圆槽内固设有挤压块。

进一步的,所述挤压块中部自下而上开设有圆形的挤压孔,用以配合氧传感器上方保护罩安装,所述挤压孔自下端朝上呈逐渐缩小的喇叭口状,以利于对氧传感器上端进行挤压;所述氧传感器包括有一俯视为正六边形的六角基座,六角基座内放置有粉环,六角基座中部穿设有一传感元件,该传感元件上端穿出粉环并经一保护罩保护,传感元件下端穿出六角基座以传递温度信息;所述保护罩下端设置有一凸缘,该凸缘与保护罩固设为一体。

进一步的,所述六角基座与外壳之间通过氧传感器铆接机铆接而成。

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