[发明专利]一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆

说明书

本发明公开了一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆。所述电缆包括导体，在导体外依次挤包有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和护套；所述护套包括如下重量份的组分：橡胶基料100重量份，导电炭黑45‑65重量份，软化剂5‑10重量份，交联剂7‑9重量份。本发明的电缆的护套具有高强度、高抗撕、阻燃等特性。

技术领域

本发明涉及一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，属于电缆生产领域。

背景技术

磁悬浮交通是轨道交通高速环保经济的发展方向，磁悬浮速度可达到500-1300km/h，具有低噪音、低损耗、易拐弯和爬坡能力强等优点，未来发展前景非常广阔，因此磁悬浮轨道交通用特种中压软电缆需求量非常大。

目前我国由中国中车负责牵头600公里高速磁浮国家重点专项研发，该项目包含200km/h中速磁浮和600km/h高速磁浮两个子项目，目前规划建设两条试验线路：株洲建设4.5km时速200km/h的磁悬浮轨道，青岛建设5.5km时速600km/h的磁悬浮轨道，共需要磁悬浮交通用特种中压软电缆168km。

目前磁浮轨道交通用长定子电缆设计的导体共有三种类型：

1、中芯线采用扇形铝型线绞合，外层采用铝型线绞合而成。

2、中芯线采用7根圆铝线绞合，外层采用铝型线绞合而成。

3、中芯线采用扇形铝型线绞合，外层采用梯形型线绞合而成。

法国耐克森电缆和上海电缆研究所采用的是第1、2种结构，远东电缆有限公司采用的是第3种结构。

目前公知的单芯或者多芯的铝导体或者铝合金导体通常由圆形单芯线绞合紧压成扇形、半圆形、圆形结构，导体的填充系数小，且表面不光滑，电缆弯曲后导体容易凸起，挤出后绝缘屏蔽或者绝缘容易进入绝缘导体缝隙，或者导体的毛刺刺入绝缘或者绝缘屏蔽，影响电缆电气绝缘性能。

现有技术情况介绍：CN101697287A公开了一种紧压柔性电缆导体，CN202352364U公开了一种铝合金电缆导体，CN202976978U公开了一种高输送容量电缆导体，CN104064256B公开了一种异型线绞合电缆导体及其生产方法，CN204760064U公开了一种智慧能源用石墨烯改性紧压圆形大截面电缆导体。

这些电缆在使用过程中存在感应电流、电容电流和泄漏电流沿着电缆轴向传导的情况，这将导致提高了电缆屏蔽层的地电位，容易引发安全事故。

此外，目前包括CN102403051A等在内的电缆导体的生产工艺都是设计型线拉丝模具通过大拉机拉制型线导体，再通过笼绞机或者框绞机绞合生产出来的导体，此种工艺存在问题的是型线导体拉丝生产效率低，能耗大，普通圆线拉丝速度可达到24m/s，型线拉丝的速度不超过12m/s。

发明内容

本发明旨在提供一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，该电缆的导体密实度高，达0.95以上，敷设弯曲半径小，低至1.5倍的电缆直径，同时，该电缆的护套具有高强度、高抗撕、阻燃等特性。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种磁悬浮轨道交通用长定子绕组电缆，该电缆整体上轴向延伸，且在垂直于电缆长度方向的任意截面上看，所述电缆包括位于中心位置的导体，在导体外依次挤包有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和护套；其特点是：

所述导体包括位于中心位置的中心线，在中心线外周向设置有多层由内至外设置的环形导体层；多层所述环形导体层中，紧贴中心线布置的最内层环形导体层由多根梯形截面的单芯导体构成，每根单芯导体的左右两侧与相邻单芯导体紧贴在一起；

其余各环形导体层中，每一层环形导体层由多根Z形型线单线或多根S形型线单线绞合而成，同一个环形导体层的绞合方向相同，相邻两层环形导体层的绞合方向相反；