[发明专利]车辆的前车身

说明书

一种车辆的前车身，包括：左前侧梁和右前侧梁，被构造成分别从车辆的前围板的下端的左端部和右端部向前延伸；上部后梁，被构造成连接各前侧梁的前端，并且沿车辆的宽度方向延伸；左前中央梁和右前中央梁，被构造成分别从前围板的下端的中央左部和中央右部向前延伸；下部后梁，被构造成连接各前中央梁的前端，并且沿车辆的宽度方向延伸；以及第一支承梁和第二支承梁，第一支承梁被构造成连接左前侧梁和左前中央梁，并且第二支承梁被构造成连接右前侧梁和右前中央梁。

技术领域

本发明涉及一种车辆的前车身，其即使在车辆具有较短前悬的情况下，例如在微型机动车中，也可有效地增加正面碰撞性能和刚度。

背景技术

近年来，随着电动车辆的出现以及燃料效率和环境问题的增加，市场对微型车辆(即运输一、两个人的微型机动车)的需求正在增加。

微型机动车被开发成电动车辆，或者其后部设有位于微型发动机，因此通常被设计成具有非常短的前车身。

因此，微型机动车辆具有这样的设计，即与从车辆的前轮到前端的距离相对应的前悬极短。

然而，如果前悬极短，则难以确保能够吸收正面碰撞时所造成的冲击的空间。具体地，在这种车辆中，由于发动机位于车辆的后部，因此不必在车辆的前车身上安装副架，因此，更加难以确保碰撞刚度。

因此，需要一种前车身具有有效冲击吸收结构的微型机动车的设计。

提供以上描述是为了帮助理解本发明的背景，并且不应该将其解释为本领域技术人员已知的常规技术。

发明内容

本发明提供一种车辆的前车身，其即使在车辆具有较短前悬的情况下，例如在微型机动车中，也可有效地增加正面碰撞性能和刚度。

根据本发明，通过提供一种车辆的前车身，来实现上述和其它目的，该前车身，包括：左前侧梁和右前侧梁，被构造成分别从车辆的前围板的下端的左端部和右端部向前延伸；上部后梁，被构造成连接各前侧梁的前端，并且沿车辆的宽度方向延伸；左前中央梁和右前中央梁，被构造成分别从前围板的下端的中央左部和中央右部向前延伸；下部后梁，被构造成连接各前中央梁的前端，并且沿车辆的宽度方向延伸；以及第一支承梁和第二支承梁，第一支承梁被构造成连接左前侧梁和左前中央梁，并且第二支承梁被构造成连接右前侧梁和右前中央梁。

在前围板的下端的左端部和右端部形成有车轮壳体部，并且前侧梁可以从车轮壳体部向前延伸。

前中央梁位于前围板上、低于前侧梁的位置处。

前中央梁位于前围板上、前侧梁之间的位置处。

在前围板的下端处设有前横梁，并且前中央梁从前横梁向前延伸。

前侧梁在与前横梁向上间隔开的位置处结合到前围板。

在车辆的底板上设有中央横梁，从中央横梁的中央左部和中央右部沿底板向前延伸有延伸梁，并且延伸梁在前围板位于之间的情况下连接到前中央梁。

前围板的下端连接到底板，在前围板和底板之间设有朝向地面突出并且沿车辆的宽度方向延伸的前横梁，延伸梁沿底板的上表面延伸并且连接到前中央梁，前中央梁的后端的上部点在前围板位于之间的情况下连接到延伸梁，并且前中央梁的后端的下部点连接到前横梁。

该前车身，还包括连接梁，该连接梁被构造成沿车辆的宽度方向连接两个前中央梁。

各支承梁的一端连接到相应的前中央梁上与连接梁相面对的点，并且沿车辆的宽度方向延伸，各支承梁的另一端连接到相应的前侧梁。

附图说明

根据下面结合附图的详细说明书，本发明的上述和其它目标、特征和其它优点将更容易理解，其中：