[发明专利]车身前部构造

说明书

本发明提供一种车身前部构造，能够提高正面碰撞时的能量吸收性能的设计自由度。车身前部构造(1)包括：侧车架(10)，其沿车身的前后方向延伸设置，主视观察时呈闭合截面；以及筒构件(20)，其在所述侧车架(10)内，沿所述车身的前后方向延伸设置，主视观察时呈闭合截面，所述筒构件(20)与所述侧车架(10)分离。

技术领域

本发明涉及车身的前部构造。

背景技术

专利文献1中公开了一种通过将前纵梁(车架)内的前端部设为碰撞盒来吸收正面碰撞时的载荷的车身前部构造。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-009712号公报

发明内容

在该车身前部构造中，希望提高正面碰撞时的能量吸收性能的设计自由度。

本发明是鉴于上述问题提出的，课题在于提供一种能够提高正面碰撞时的能量吸收性能设计自由度的车身前部构造。

为了解决上述课题，本发明的车身前部构造的特征在于，包括：侧车架，其沿车身的前后方向延伸设置，主视观察时呈闭合截面；筒构件，其在所述侧车架内沿所述车身的前后方向延伸设置，主视观察时呈闭合截面，所述筒构件与所述侧车架与分离。

发明的效果

根据本发明，能够使侧车架与筒构件独立而吸收能量，或通过使侧车架及筒构件中的至少一方弯曲并相互抵接而相互协作地吸收能量，因此能够提高正面碰撞时的能量吸收性能的设计自由度。

附图说明

图1是示意性地示出的本发明实施方式的车身前部构造的透视立体图。

图2是示意性地示出的本发明实施方式的车身前部构造的透视俯视图，是用于说明由载荷引起的变形的图。

图3是示意性地示出的本发明实施方式的车身前部构造的透视俯视图，是用于说明由载荷引起的变形的图。

图4是示意性地示出的本发明实施方式的车身前部构造的透视俯视图，是用于说明由载荷引起的变形的图。

图5是示意性地示出的本发明实施方式的车身前部构造的透视俯视图，是用于说明由载荷引起的变形的图。

图6是示意性地示出的本发明实施方式的车身前部构造的透视俯视图，是用于说明由载荷引起的变形的图。

图7是示出本发明及对比例的车身前部构造中的正面碰撞时的载荷与行程的关系的一例的曲线图。

附图标记说明

1 车身前部构造

2 前侧的构造构件

3 后侧的构造构件

4 发动机架

10 侧车架

10A 第一压溃容许部

10B 发动机架固定部

10C 第二压溃容许部

10D 弯折变形容许部

10D1 第一弯折点

10D2 第二弯折点

10D3 第三弯折点

11 内壁部

12 下壁部

13 上壁部

14 外壁部