[发明专利]基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统

说明书

本发明提出了基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，属于智能电网技术领域。包括复合充放电桩、电动车、电网控制中心，多个分布在电网各处的复合充放电桩联合构成电网能量调节消纳系统。系统根据电网功率需求、负荷预测信息、电价变化、用户用车计划，对电动车进行制定并动态调整优化充放电控制策略，进行放电操作为电网提供电能，充电操作消纳电网多余电能，实现对电网能量调节和消纳的目的。利用电价杠杆及电网调控信息，吸引和鼓励更多的电动车用户自发接入，进行电网能量的调节和新能源的消纳，并使电网能量达到平衡，提高电网运行效率、稳定性，使用户得到收益，达到电网和用户“双赢”的目的，系统结构简单、成本较低、实用性强。

技术领域

本发明涉及一种基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，属于智能电网技术领域。

背景技术

目前，中国已经超过美国成为世界第一大石油消费国。我国机动车燃油消耗巨大，燃油机动车给人类社会发展和人民生活带来方便，但是燃油机动车排放的汽车尾气造成极大的环境污染。为了实现可持续发展和交通运输行业及电力行业节能减排的目标，大力发展电动车及其配套设施注定是我国机动车行业未来的发展趋势。电动车不仅做到零排放、无污染、低能耗，而且能带动相关产业的发展、促进清洁能源的发展。但是电动车作为一种特殊的负载，当电动车大规模应用并接入电网时，由于其充电时间的高度随机性，会对电网网损、电能质量、可靠性、稳定性等方面造成负面影响。

新能源发电具有成本低、污染小、取之不尽用之不竭的特点，国家为实现可持续发展为目标大力推行新能源发电，但是新能源发电具有不连续、随机性大等缺点，对电网安全性及运行产生不利影响。而且由于电网负荷具有峰谷波动的特点，随着新能源发电的大规模使用进一步加剧，弃风、弃光等现象愈加严重，新能源发电的消纳问题也越来越成为电力系统重点关注和需要解决的问题。

因此，根据电能即发即用、不能储存的特点及电动车可作为大容量电能储存负载的特点，建立基于电动车的可对电网能量调节和新能源消纳的系统是十分必要的。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提出一种基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，系统中复合充放电桩为分布式安装，每台电动车经一个复合充放电桩接入电网，将夜间电动车使用率低与电网夜间负荷处于谷底、以及新能源发电系统余量较大的特点结合在一起，并利用电价杠杆及电网调控信息，来进行电网能量的调节和新能源的消纳，并使电网能量达到平衡，更加安全有效的运行，同时考虑电动车充放电时对动力电池本身寿命和性能的影响。具有结构简单、成本较低、功能全面、在保证用户具有最大的用车自由度和舒适度的前提下，还能获取可观的收益等优点，非常有利于大面积推广使用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的基于电动车的分布式电网能量调节消纳系统，包括复合充放电桩（1）、电动车（2）、电网（3）和电网控制中心（4）。

复合充放电桩（1）分布式安装电网（3）中，相当于接入大量的负载调控点，为利用电动车（2）的动力电池参与电网能量调节和新能源消纳提供重要的技术手段，每台电动车（2）经一个复合充放电桩（1）接入电网（3），复合充放电桩（1）实时接收电网控制中心（4）的电网负荷功率信息或实时电价信息。通过电动车（2）这种能够进行大容量电能储存的特殊负载，极大地缓解了新能源发电的不连续性造成电网（3）不稳定的问题，可使电动车（2）在夜间不使用时能够大量接入电网（3）。具有结构简单、成本较低、使用方便等优点，非常有利于大面积推广使用。

复合充放电桩（1）根据电网负荷功率信息或实时电价信息制定充放电策略，据此进行电动车（2）的充电或放电操作，多个分布在电网（3）各处的复合充放电桩（1）联合构成电网能量调节消纳系统。