[发明专利]输油管组件

说明书

本发明公开了一种输油管组件，包括：油管，其用于输送燃油；加热丝，其伸入至所述油管以用于为流经所述油管的燃油加热；保持部件，所述加热丝穿设所述保持部件，所述保持部件随所述加热丝伸入至所述油管并支撑于所述油管的内壁；其中：所述保持部件上具有供燃油通过的镂空部。本发明通过在油管中增设加热丝能够有效对油管内的燃油进行加热，以解决因柴油僵化而导致发动机启动和运行受阻的问题，并且加热丝借由保持部件而能够稳定的保持在油管中。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种输油管组件。

背景技术

柴油发动机是重载移动设备的动力部件，其具有扭矩大的优点。然而，由于柴油发动机启动和运行所采用的柴油具有在低温环境下容易僵化(或称蜡化)的缺陷，这导致：当外部环境温度很低时，输油管内的柴油因僵化而无法顺畅输入至活塞缸内，导致发动机启动和运行受阻。

发明内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本发明的实施例提供了一种输油管组件。

为解决上述技术问题，本发明的实施例采用的技术方案是：

一种输油管组件，包括：

油管，其用于输送燃油；

加热丝，其伸入至所述油管以用于为流经所述油管的燃油加热；

保持部件，所述加热丝穿设所述保持部件，所述保持部件随所述加热丝伸入至所述油管并支撑于所述油管的内壁；其中：

所述保持部件上具有供燃油通过的镂空部。

优选地，所述保持部件包括：

保持部，其开设有通孔以供所述加热丝穿设；

支撑部，其设置于所述保持部的外围以支撑于所述油管的内壁。

优选地，所述保持部的通孔的一端的端口开设有倒角以与所述加热丝围成焊缝，通过在所述焊缝处焊接以使所述加热丝与所述保持部形成固定连接。

优选地，所述支撑部包括支撑环以及连接所述支撑环与所述保持部的多个辐条；其中：

多个所述辐条周向布置，相邻两个所述辐条之间形成所述镂空部；

所述支撑环的外周面用于与所述油管的内壁接触。

优选地，所述保持部件通过在盘体上开设周向布置的多个所述镂空部而成型。

优选地，所述支撑部包括多个支撑单元；多个所述支撑单元周向布置；

每个所述支撑单元包括：

支撑杆，其尾部连接至所述保持部；

顶套，其头部用于抵靠所述油管的内壁，所述顶套的尾部开设有导向孔；

导向柱，其连接至所述支撑杆的头部，所述导向柱伸入至所述导向孔中；

弹簧，其设置于所述导向孔中并介于所述导向孔的孔底与所述导向柱之间；

限位机构，其用于限制所述导向柱从所述导向孔中脱出。

优选地，所述导向柱的径向尺寸大于所述支撑杆以使得所述导向柱与所述支撑杆的连接处形成有阶梯面；

所述限位机构包括螺母套，所述螺母套包括螺母本体以及形成于所述螺母本体上的止挡套，所述止挡套自所述顶套的尾部旋入所述导向孔中以通过供所述阶梯面抵靠而限制所述导向柱从所述导向孔中脱出。

优选地，所述顶套的头部设置成球面。

优选地，所述支撑杆的尾部螺纹连接至所述保持部上。

优选地，所述导向柱螺纹连接至所述支撑杆上。