[发明专利]一种台风场景下的配电网风险控制方法在审
| 申请号: | 201910849231.2 | 申请日: | 2019-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN110826842A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 穆云飞;李琳;贾宏杰;余晓丹;殷自力;张功林 | 申请(专利权)人: | 天津大学;国网福建省电力有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/06;G06F30/20;G06Q10/04 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 杜文茹 |
| 地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 台风 场景 配电网 风险 控制 方法 | ||
1.一种台风场景下的配电网风险控制方法,其特征在于,首先,考虑到台风预报误差,以区间形式给出台风的风速;通过蒙特卡罗抽样过程,采用区间分析方法获得台风登陆前配电网负荷损失和经济损失,其中电杆的故障率由台风风速与电杆强度之间的关系决定并考虑到电杆的实际运行状态;其次,考虑到线路的故障频率及负荷重要程度,基于层次分析法对架空线路的薄弱环节进行识别;最后,给出多步骤应急物资分配方法,根据台风前24小时和72小时的实时薄弱环节定位结果分配应急物资。
2.根据权利要求1所述的一种台风场景下的配电网风险控制方法,其特征在于,具体包括如下步骤:
1)建立风险预测模型并给出风险预测方法,所述风险预测模型包括台风模型和电杆及架空线路故障率模型;
2)薄弱环节辨识模型,包括线路脆弱度指标和脆弱度指标权重系数确定方法;
3)给出应急物资分配方法,包括依次进行分配防风拉线和应急发电车。
3.根据权利要求2所述的一种台风场景下的配电网风险控制方法,其特征在于,步骤1)所述的台风模型如下:
式中,Vrin和Vrout分别为配电线路与台风中心距离小于和大于Rmax时的风速;Rmax为最大风速半径;VRmax为平均最大风速;r为配电线路距台风中心的距离;x为与台风沿径向强度衰减有关的参数,取值在0.5到0.7之间。
4.根据权利要求2所述的一种台风场景下的配电网风险控制方法,其特征在于,步骤1)所述的电杆及架空线路故障率模型包括:
电杆杆身任意截面形心处的弯矩Mx如下:
wxz=wx+wz (4)
式中,h1为电杆长度;h2为杆根至横担距离;F为杆身投影面积;D0为电杆稍径;Dx为电杆杆根截面直径;wx为导线受到的风荷载;wz为绝缘子受到的风荷载;mx为附加弯矩系数;
混凝土电杆的抗弯强度Mp概率密度函数fR(Mp)如下:
式中,μp为电杆抗弯强度的均值;δp为电杆抗弯强度的标准差;
建立判据Z公式:
Z=Mp-Mx (7)
由于Mp服从正态分布,则Z服从正态分布,得到以下判据:
对于电杆杆身任意截面形心处的弯矩Mx,电杆的故障率P为:
电杆故障率修正系数λ(T)用威布尔分布表示如下:
λ(T)=T(β-1) (10)
式中,T为电杆投运年限;在初始运行期,β<1;在稳定运行期,β=1;在损耗期,β>1;
经修正后的电杆故障率Pf为:
Pf=λ(T)P (11)
架空线路故障率由电杆串联模型表示如下:
式中,Pf(i)为第i根电杆的故障率;m为线路中电杆根数。
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