[发明专利]用于操作车辆的前灯的方法和远光灯辅助系统

说明书

本发明涉及一种用于操作车辆前灯的方法，其中基于周围环境信息来控制远光灯功能，特别是远光灯功能的激活。为了减少用于控制远光灯功能的反应时间，提出了：识别前方周围环境中的道路部分(1)的至少一个关键区域(3)，在该至少一个关键区域(3)中很可能出现尚未在视野中的周围交通。随后监测所识别的关键区域(3)以寻找可能很快进入视野中的周围交通的至少一个指标，其中在该指标出现时以适当的方式控制远光灯功能。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分中的特征的用于操作车辆前灯的方法，其中，基于环境信息来控制远光灯功能，特别是远光灯功能的激活。本发明还涉及一种用于执行具有权利要求10的特征的方法的远光灯辅助系统。

背景技术

特别地，有人驾驶车辆需要对其前方的路段进行充分照明。除了通常的调光光束外，在这种情况下，远光灯还能完成一项重要任务，以确保尽可能远距离照明。

从美国专利US 9,649,974 B1中已知一种前灯控制装置和一种用于自动监控车辆前灯的方法，其能够使各个光输出和分配尽可能最佳地适应。基于信息(例如与速度、道路、周围环境或天气有关的信息)，首先从数据库确定用于此的最佳光强度分布，并且与实际光强度分布进行比较。在发生偏差的情况下，相应地控制车辆前灯，例如通过改变光强度，在调光光束和远光灯之间切换以打开和关闭雾灯。

美国专利US 9,651,390 B1公开了一种用于绘制道路照明的方法和设备。为此，将远光灯数据和与相关道路状况有关的信息发送到服务器，并且基于此确定使用远光灯的频率。可以由此计算的与各个道路的照明有关的信息用于扩展包含照明信息的地理数据库。结合其他辅助系统，例如GPS、雷达、摄像机和光雷达(光检测和测距)或激光雷达(激光检测和测距)，这种地理数据库为车辆特别是在其自动模式下的车辆提供了进一步的支持。

由于其令人眼花缭乱的效果，不适当地使用远光灯对于其他道路使用者来说可能是非常不愉快的甚至是危险的。尽管先前已知的远光灯辅助系统监测车辆的照明锥体中的区域，并且在检测到迎面而来的交通时，通过相应地控制远光灯功能使前灯变暗，但是仍然不能避免这里至少暂时的眩光。鉴于这些观察结果，先前已知的系统因此肯定仍然提供改进的空间。

发明内容

在此背景下，本发明的目的在于进一步开发一种用于操作车辆前灯的方法，使得用于控制远光灯功能的反应时间缩短。此外，应该引入用于执行该方法的辅助系统。

根据本发明，该目的的方法部分是通过具有权利要求1的特征的方法实现的。有利的进一步发展是从属权利要求2至9的内容。该目的的装置部分通过具有权利要求10特征的远光灯辅助系统实现。

据此，根据本发明的方法包含以下措施：根据该措施，识别前方车辆周围的道路部分的至少一个关键区域，尚未在视野中的周围交通可能出现在该关键区域中。换句话说，在这种情况下，位于前方且就此而言车辆行驶的道路的一部分优选地连续地被分析它是否包含当前不可见的区域并且在该区域中可以预期突然出现周围交通(特别是即将到来的交通)。然后将这个或这些区域表明为关键区域并且进行观察，以监测被归类为关键区域的区域中可能很快进入视野的周围交通的至少一个指标。一旦出现监测的关键区域内周围交通的潜在出现的指标，就相应地控制远光灯功能。

其优点在于远光灯功能的控制方面的反应时间的可能性因此显著降低。与先前已知的方法和相应的系统相比，该先前已知的方法和相应的系统中远光灯功能的控制仅在视野中出现周围交通时实现(例如在相应传感器的检测区域中)，根据本发明的方法包含预期程序。

在本发明的范围内，远光灯功能的控制应理解为不仅意味着光源的具体操纵，而且还意味着在相应操纵之前的准备。在这方面，上述准备可以包括例如在出现相应指标时指定已经与预期的周围交通匹配的远光灯功能的控制。一旦在视野中实际检测到预测的周围交通，就可以立即实施先前指定的远光灯功能控制而无需进一步延迟。