[发明专利]倾角测试装置

说明书

本发明提供了一种可靠性高的倾角测试装置，底座与第一安装架之间安装有第一直线运动装置；第一驱动装置安装在底座上，且驱动第一安装架在底座上做直线往复运动；第一楔形台安装在第一安装架的上表面；第一凸轮通过第一安装座安装在第一转动架上；第二楔形台安装在第一安装架的上表面；第二凸轮通过第二安装座安装在第一转动架上；第一楔形台与第二楔形台均沿高度方向竖向安装在第一安装架上；第一楔形台斜面的坡度与第二楔形台斜面的坡度相反，第一楔形台斜面的低端与第二楔形台斜面的低端相背设置；第一楔形台的斜面与第一凸轮滚动配合，第二楔形台的斜面与第二凸轮滚动配合。其结构简单，较好地保持装置的精度和耐久性，可靠性高，不易失效。

技术领域

本发明涉及汽车性能测试领域，具体涉及一种倾角测试装置。

背景技术

现有的汽车乘客门大多为自动门，门板通过传动机构与驱动电机相连。传动机构可以为转臂和门轴，门轴竖向设置在门板的一侧，转臂的一端与门轴固定连接，另一端与门板侧壁转动连接。驱动电机驱动门轴正反转，进而带动门板的开闭，实现汽车乘客门的自动控制。

汽车乘客门在测试检验环节需要模拟实车的装配情况，对汽车乘客门的开闭进行模拟，以测试汽车在上下坡、左右倾斜状态下的车门开闭是否正常。现有的倾角测试装置通常包括底座、平台和驱动装置，驱动装置通常为液压装置或气缸装置，驱动装置的底端安装在底座上，顶端与平台的一侧相连，车门安装在平台上，液压装置或气缸装置驱动平台倾斜，进而实现对车门状态的模拟。但是上述技术方案中的液压装置或气缸装置多次顶升或下降，由于平台和车门的重力作用，液压装置或气缸装置反复受到作用力，容易产生失效，可靠性低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可靠性高的倾角测试装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：倾角测试装置，包括底座；还包括第一驱动装置、第一转动架、第一安装架、第一转动结构和第一凸轮组；

所述底座与第一安装架之间安装有第一直线运动装置；所述第一驱动装置安装在底座上，且驱动第一安装架在底座上做直线往复运动；

所述第一凸轮组包括第一凸轮机构和第二凸轮机构；

所述第一凸轮机构包括第一楔形台和第一凸轮；所述第一楔形台安装在第一安装架的上表面；所述第一凸轮通过第一安装座安装在第一转动架上，所述第一凸轮与第一安装座转动连接；

所述第二凸轮机构包括第二楔形台和第二凸轮；所述第二楔形台安装在第一安装架的上表面；所述第二凸轮通过第二安装座安装在第一转动架上，所述第二凸轮与第二安装座转动连接；

所述第一楔形台与第二楔形台均沿高度方向竖向安装在第一安装架上；所述第一楔形台斜面的坡度与第二楔形台斜面的坡度相反，所述第一楔形台斜面的低端与第二楔形台斜面的低端相背设置；

所述第一楔形台的斜面与第一凸轮滚动配合，所述第一凸轮在第一楔形台斜面上的运动轨迹形成第一滚动轨迹；所述第二楔形台的斜面与第二凸轮滚动配合，所述第二凸轮在第二楔形台斜面上的运动轨迹形成第二滚动轨迹；

所述第一转动架通过第一转动结构与底座相连；所述第一转动结构具有第一转动轴线，所述第一转动架绕第一转动轴线相对底座转动；

所述第一滚动轨迹和第二滚动轨迹均分别与第一转动轴线相垂直；

所述第一楔形台和第二楔形台构成第一楔形台组，所述第一转动结构位于第一楔形台组长度方向的侧方。

进一步的，所述第一直线运动装置包括第一滑轨和第一滑块；

所述第一滑轨安装在底座的上表面，所述第一滑块安装在第一安装架的下表面；

所述第一滑轨与第一滑块滑动配合；

所述第一驱动装置位于第一滑轨长度方向的一端；