[发明专利]护环

说明书

一种护环，包括朝向车辆的内侧延伸的内侧线束插入部分，朝向车辆的外侧延伸的外侧线束插入部分，与内侧线束插入部分一体的唇部山基部，与所述唇部山基部一体的唇部山，邻接在车身面板的外侧表面中的通孔的周边上的面板邻接部分，连接唇部山和面板邻接部分的连接部分，横跨外侧线束插入部分和面板邻接部分形成的作业单元，以及与外侧线束插入部分和作业单元一体的作业按压部。多个凹部形成在作业按压部的面对表面之间，并且围绕外侧线束插入部分的中心轴径向布置。

技术领域

本发明涉及一种护环，特别涉及一种安装到通孔的护环，用于保护穿过形成在车身面板中的通孔的线束。

背景技术

在相关技术中，护环以水密封的方式装配到形成在诸如汽车的车辆的车身面板中的通孔，并且线束以水密封且不可拆卸的方式插入到护环中。

护环包括线束插入其中的内侧线束插入部分、在小直径侧端处与内侧线束插入部分一体形成的大致截头圆锥形(所谓的碗状)内侧管状部分、以及在内侧管状部分的大直径侧端处整体形成的面板邻接部分。面板邻接部分不能进入通孔，并且车身锁定凹部形成在内侧管状部分和面板邻接部分之间的边界处。因此，内侧管状部分被拉向内侧(小直径侧端的方向)，使得内侧管状部分的外周在滑入通孔的同时直径减小，并且车身锁定凹部装配到通孔中。当通过在安装之后将外侧部分向外侧拉动来施加沿远离内侧的方向的力时，由于车身锁定凹部被拉伸并且外径减小，因此车身锁定凹部可以从通孔移除(例如参见专利文献1)。

因此，公开了一种护环，其中即使面板邻接部分被拉向外侧，面板邻接部分也难以从通孔移除。更具体地，在护环中，可以进入通孔的环形内侧唇部和不能进入通孔的环形外侧唇部一体形成，在内侧唇部的外周边缘和外侧唇部的外周边缘之间的边界处形成装配部分，并且线束插入其中的圆筒的外周和内侧唇部的内周通过连接部分连接。此时，由于连接部分在内侧唇部处连接的位置位于连接部分在圆筒处连接的位置和装配部分的位置之间，因此，连接部分轴向收缩并且当施加力以沿着装配部分方向推动圆筒时，装配部分的外径增大，从而获得显著的效果，即确保安装并提高稳定性(例如参见专利文献2)。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2002-171646(第4至6页，图2)

专利文献2：JP-A-2007-276558(第7至8页，图1)

发明内容

专利文献1中公开的护环通过将内侧部分朝向内侧(小直径侧端的方向)拉动而安装，并且外侧部分不包括由操作者抓握的部分，使得外侧部分不能被推向内侧。另外，如果外侧部分被推向内侧，则可能需要过大的力，因为内侧部分的外周试图在滑动位置和外侧部分之间增大直径。

专利文献2中公开的护环的内侧唇部的外径在前端处小(薄)，朝向装配部分逐渐增大(变厚)，然后减小(变薄)，从而内侧唇部的外周具有大致山形的横截面。内侧唇部连接在内周侧的位置处，该内周侧对应于外径朝向装配部分逐渐减小的范围。因此，当护环安装到通孔时，护环首先在内侧唇部的外径朝向装配部分逐渐增大的范围内滑入通孔(沿着爬山的方向滑动)。以这种方式，在滑动位置(外周)和连接部分连接的位置(内周)之间，通过接收轴向压缩力(压缩力在包括其顶点的范围内作业的山变高)，内侧唇部的直径增大。因此，当通过向内侧拉动或推动圆筒来安装护环时，需要过大的力。

本发明的目的是解决上述问题，并提供一种通过向内侧推动而能够容易地安装到通孔的护环。