[发明专利]一种坑洞新旧路面封边侧面贴及施工方法

说明书

本发明属于路面工程技术领域，具体涉及一种坑洞新旧路面封边侧面贴及施工方法；其中，坑洞新旧路面封边侧面贴，包括贴条，贴条的两表面均具有粘结性，一表面用于粘贴于坑洞铣刨后的旧路面的竖向立壁，另一表面用于与待摊铺的混合料粘合；所述贴条为复合物防水胶，当温度上升至预设温度，贴条由固体转变为胶体；贴条的两表面分别贴附有保护膜。本发明的坑洞新旧路面封边侧面贴，应用于坑洞新旧路面的接缝处，可有效解决新旧沥青路面的粘结，使其形成区域整体性，有效起到防水作用。

技术领域

本发明属于路面工程技术领域，具体涉及一种坑洞新旧路面封边侧面贴及施工方法。

背景技术

路面坑洞是道路常见病害之一，如果得不到及时处理，路面坑洞将会承受路面水的下渗和过往车辆荷载的冲击作用，严重影响路面结构的使用寿命和行车舒适性。在路面坑洞的传统灌缝封边施工中，病害摊铺碾压结束，病害边线用热沥青(热灌缝)或成品灌封胶(冷灌缝)灌入病害与原始沥青路面边缘，起到隔绝水的作用，但存在以下不足：

一、渗水表现一般，在传统的病害处置之后，在边线处进行的渗水试验，此边线处较新旧路面比较，渗水表现较差；

二、易产生新病害，传统灌缝封边处表面灌缝剂在车轮荷载及高温天气作用下易散落软化，且容易被车轮推挤等外力作用下很容易脱落，易造成边线处早期病害的产生；

三、影响平整度，灌缝封边剂在低温固态下形成凸起与沥青表面的阻隔，影响路面的平整度，进而影响行车的舒适性；

四、影响视觉感受，在封边结束后，新旧路面表面由灌封胶隔离开来，形成“病害框”，经过2至3月后，新沥青路面表面与旧路面色差已经较小，但仍被“病害框”隔离。

因此，本领域亟需一种新的坑洞新旧路面封边方案。

发明内容

基于现有技术中存在的上述不足，本发明提供一种坑洞新旧路面封边侧面贴及施工方法。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种坑洞新旧路面封边侧面贴，包括贴条，贴条的两表面均具有粘结性，一表面用于粘贴于坑洞铣刨后的旧路面的竖向立壁，另一表面用于与待摊铺的混合料粘合；所述贴条为复合物防水胶，当温度上升至预设温度，贴条由固体转变为胶体；贴条的两表面分别贴附有保护膜。

作为优选方案，所述贴条的软化点为75～110℃。

作为优选方案，所述贴条的宽度为3～10cm。

作为优选方案，所述贴条的宽度为4cm或10cm。

本发明还提供一种坑洞新旧路面封边施工方法，包括以下步骤：

步骤一、坑洞铣刨，根据坑洞的深度选择与之匹配的如上任一方案所述的侧面贴；

步骤二、将贴条两表面的保护膜撕开，其中一表面粘贴于坑洞铣刨后的旧路面的竖向立壁；

步骤三、混合料摊铺，混合料覆盖贴条的另一表面；摊铺完成后进行碾压。

作为优选方案，所述步骤二中，在贴条粘贴于坑洞铣刨后的旧路面的竖向立壁之后，还通过固定件将贴条固定在坑洞铣刨后的旧路面的竖向立壁上。

作为优选方案，所述固定件为铁钉。

作为优选方案，所述混合料的摊铺温度为130～160℃。

作为优选方案，所述混合料为沥青。

作为优选方案，所述步骤一中，坑洞铣刨后进行吹风清扫。

本发明与现有技术相比，有益效果是：